基于共享资源视角下构建共享停车的研究与前景展望行业背景与项目背景

汉馨语 侯雅楠 陈永洁 张东芳 谷虹颖

1 行业背景

根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国停车场建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据和相关机构预测，到2020年，我国民用汽车保有量将超过2.5亿辆。这意味着，到2020年，我国汽车停车位的需求量将超过3.5亿个，我国停车位需求空间巨大，停车位市场相当广阔。

2017年6月，清华同衡规划设计研究院发布的《2016停车行业发展白皮书》显示，2016年我国停车消费超过4000亿元。在这背后是全国停车供需失衡的巨大缺口，在中小城市，平均两辆车共享一个停车位。白皮书认为，按照市场容量估算，内地停车行业需要投资17万亿元。也就是说，在停车位的蓝海市场上，有着17万亿元的潜在收益。

增加公共停车场建设数量，仅可以缓解用地宽松地区的停车困境，在用地紧张地区，增加停车泊位供给数量有一定的难度。车辆对于泊位的需求实质上是对停车时数的需求，在平衡不同时间的停车时数的基础上加以提高，将是解决停车困境的有效途径。通过对城市各类型停车空间的观察，我们发现学校、政府机关、商场等的停车空间与其他类型停车空间存在较大的时间互补性。也就是说，这些停车位在使用上存在共享的可能。

2 项目背景

本项目致力于打造一款专为有车一族解决"停车难"问题的手机软件，以微信小程序为载体，采用线上为主，线下为辅的经营策略，实现信息的对接及停車位的共享。针对学校、政府机关、商场等机构场所白天人流量大，停车位使用率高，晚上车位利用率较低，且车辆流动性较大的现象，与相关机构部门沟通合作，联合打造一个实时共享空余停车位信息的平台，为在该时段有停车需要的人群提供方便。在为车主、车位提供机构、相关物业公司创造一个互惠互赢平台的同时，以提成等方式获取一定的收益。

本项目基于前期充分的市场调查，盘活整合车位资源，进行分时段的车位使用率分析;为用户提供详细的附近空余车位信息，包括距离、实时剩余车位及预订服务等;同时提供在线咨询服务和人工客服，为用户解答疑惑、解决争端;开通会员服务，设立评论反馈专栏，实现车友资源信息实时共享，互联互通等。

本项目具有相当的创新性。虽然目前已经存在慧停车、ETCP停车等共享停车位平台，但所占市场份额并不大，并未完全进入公众视野，该领域的竞争还是一个蓝海市场，早进入就有优势。并且，我们的平台实现的是普通车主与政府机关、学校等机构部门的信息对接与合作，该角度的市场前景更是相当广阔。构建一个停车位共享的平台不仅会带来以利润形式实现的静态收益，会准确高效的查询提高了公众时间的利用效率，实现资源的更有效配置，促进社会的稳定和有序。

2.1 产品服务介绍

“享”停就停微信小程序的产品服务主要分为四个大模块，分别是即时服务;租赁（会员）停车;预订车位;成为位主（出租车位）。

1）即时停车。即时服务功能致力于为用户解决实时停车烦恼。根据用户所在地，搜索附近空闲停车场，并且用户可以按照价格和距离选择停车场。并且用户能够根据我们小程序导航至目标停车场，以增加使用方便程度。点击搜寻附近空闲停车位，用户可自主在地图页面中选择价格、位置合适的车位，选定后可根据导航指引行驶到指定地点，停车结束后用户可以选择支付宝、微信支付等第三方支付手段进行支付。

2）租赁车位。租赁停车致力于为用户解决长期困扰。由于早晚时段不同区域的停车位使用状况不均的现状，因此可以采用共享机制，将社会闲置资源整合起来。例如，白天学校、政府、商场等地的停车场车位稀缺，而夜晚这些地方将存在大量的闲置资源。所以无车位的居民可以通过我们的“享”停就停微信小程序长期租赁停车位。用户选择会员租赁服务，勾选同意协定之后成为会员，定位搜索附近可使用的停车场，选择租赁时间（半个月、一个月、三个月）;当用户的包月服务到期截止时，提醒用户结束本次租赁，并弹出对话框询问用户是否继续包月租赁车位。

3）预定车位。预定车位致力于解决目的地明确的有车一族的停车烦恼。用户通过提前预估到达目的地的时间在“享”停就停小程序上选择目的地附件停车场，并通过微信小程序锁定目标停车位。通过“一键筛选”选择符合客户需求的空闲停车位，预订成功后用户可通过微信、支付宝等线上支付方式支付预订费用。在距预订时间还有30分钟时小程序会发送消息对预订车位的用户进行提示，用户可根据导航系统找到预订的停车地点。结束停车后将会生成费用提示弹出框，用户点击则可进入支付界面，选择线上支付方式进行付款。

4）成为位主（仅指与个体车主进行合作）。成为位主服务致力于解决拥有空闲停车位的用户。用户通过“享”停就停微信小程序将空闲停车位租赁出去以获得相应报酬。个体车主申请参与共享，成为位主，同时提交车位的准确位置、可共享时段等信息。软件后台处理器会自动进行信息审查，核实用户提供的信息。审核通过后，本公司将会与用户签订《车位共享合约》以及《诚信提供车位合约》。

2.2 质量控制与质量改进

1）质量控制。在我们“享”停小程序的质量管理控制上，要力求在需求开发、评审、研发、测试、发版等各个环节控制好节奏，避免在各环节衔接或流程控制上影响微信小程序的质量。在质量控制方面，我们应该做到：

（1）代码质量把关。（2）服务器端单元测试对于服务器端调用接口做一个大致上的回归。（3）Git分支控制。git的版本控制工具要充分利用好。当出现一些棘手的问题时，git有助于更新有效版本，或回滚到一个指定的版本。在开发过程中要对仓库做这3个分支：1.开发分支——开发工程师在功能开发过程中，只允许提交代码到此分支。2.发版分支——经过测试、回归等没有问题的代码发布到此分支上，并且同步应急分支。3.应急分支——当发现线上分支出现问题时，需要紧急修复，可以直接在此分支上修改代码并测试，没有问题后再merge到发版分支。

这样能有效避免开发分支加入新代码而影响线上紧急bug修复，既不影响线上，也不影响线下开发。

2）质量改进。本产品进行质量改进的六大目的：提高产品（服务）质量;降低成本品质知识;改进与客户、员工、所有者和社会其他组织包括政府的关系，促进相互沟通;消除工作场所的障碍;提高组织的竞争力;形成新的组织文化。

我们“享”停就停小程序质量改进步骤为一个PDCA循环，即计划（Plan），实施（Do），检查（Check），处置（Action）。

计划做到需求前置、需求评审、技术评审。实施做到质量改进的项目并做好活动的准备工作、调查可能的因果关系、采取预防和纠正措施。检查做到确认改进措施的实行、保持改进成果。处置做到及时迅速。

3 小结

现代社会共享是一个趋势，各种独特的共享经济方式，正在改变和影响着我们的出行与生活，公众对于共享停车位的接受度也在不断提高。停车位资源的整合共享有利于实现资源的更有效配置，提高停车位使用率，缓解停车乱停车难问题。

在涵盖市面上现有停车软件主要功能的基础上，我们的“享”停小程序融入创新元素，实现普通车主与政府机关、学校等机构部门的信息对接与合作，具有相当广阔的市场前景。如果能在青岛这一目标市场上取得较好的收益和反响，我们将考虑拓展周边地区市场，将我们的小程序做进一步的推广。我们构建的共享停车平台不仅会以利润形式实现静态收益，更将带来巨大的动态收益：通过准确高效的查询提高公众的时间利用效率，进而创造更大的社会效益，实现资源的更有效配置，促进社会的稳定和有序。

“享”停就停，伴你出行。共享停车行业是一轮初升的红日，我们的团队致力于推动这轮红日冉冉升起，放射光芒。

作者简介

汉馨语（1998-），女，汉，山东日照，本科，创新创业，青岛科技大学经管学院国际经济与贸易。