基于可持续交通行为接受性的综述

郄光春

摘  要：机动车的大量使用已经成为噪声污染、空气污染和温室气体排放的问题根源。中国大多数人认为汽车是一种方便、吸引人的交通方式，在日常生活中严重依赖机动车。为了改善环境质量，政府推出了绿色公交、地铁和公共自行车等可持续交通方案。然而，他们的采用仍处于初级阶段。本文通过对国内外关于交通可持续发展方面的文献研究，整理了常用的研究方法，总结了关于可持续交通面临的问题和未来的发展方向。

关键词：可持续交通；理论模型

1引言

北京等中国主要城市的汽车密度为每平方公里3800辆。交通管理局发布的一份报告显示，从自行车和摩托车到汽车的转变，其中61%的作为个性化的汽车拥有量已经达到2.79亿辆。据邵辉等2016年统计，中国汽车保有量为1.72亿辆，但由于汽车保有量的增加，最突出的是交通拥堵和停车问题。自2002年以来，中国公民对汽车使用的适应性迅速增长。中国是世界第一大汽车消费国，拥有2440万辆汽车。

文献表明，车辆可用性可以深刻地影响家庭成员的出行行为，从而导致更多的汽车使用。人们还发现，在许多情况下，拥有汽车具有更深层次的心理意义，这里边包含了一种声望和情感依恋，这样使得对使用公共交通等替代方式的敏感性和接受性降低。但是，对一些车主来说，对社会和环境影响的道德担忧可能会刺激他们，并减少汽车的使用。

在文献中，汽车运输的替代品已经得到认可，因为它们减少了运输部门的碳排放，而且由于它们提供了改进的公共交通，重视那些能够提高替代品接受性的因素以及对可再生燃料的补贴规定。……