纯粹并不适合所有人

郎朗

对于一名AMG的死忠粉丝来说，一人一机、大V8自吸、后驱似乎才是AMG的精髓所在，正如进来网络上流行的那句话“真男人，玩自吸、玩后驱！”。但这个涡轮增压盛行的年代，连C63都变成了4.0TV8双涡轮增压发动机，难道就真的失去AMG的精神了吗？我觉得并不是这样。

对于AMG来说，奔驰似乎想要的是顺应时代并做出相应的改变，在看到奥迪S系列车型大卖的时候，AMG领悟到了奥迪所作所为的精髓，将C450AMG摇身一变成为了AMGC43，命名的改变似乎将这台车从C级阵营强行加入AMG阵营，但事实上真的是这样吗？让我们一起来看看吧！

既然聊到了AMG车型，那就让我们先从最著名的“一人一机”开始吧。这个理念最早就是由AMG所提出的，所谓高性能的梅赛德斯车型，对于发动机的要求就会更加严苛，所以AMG所出产车型的每一台发动机，都有一位全权负责的缔造者，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由同一位工程师负责，在组装的过程当中，尽管有最顶尖的设备来辅助工程师，但这同样需要工程师丰富的经验以及娴熟的技艺，并且在生产的最后，工程师会亲手将自己的签名写在铭牌上并安装到发动机最显眼的位置。

但以上说的这些，全都不适用于AMGC43Coupe车型，这台由C450AMG演变而来的AMG车型并没有装配所谓的“一人一机”发动机，搭载的是一台3.0TV6双涡轮增压发动机，提供了287kW的最大功率以及520Nm的最大扭矩，让这台双门小车能够在4.7s的时间从静止加速到100km/h。与之匹配的变速箱是AMGSPEEDSHIFTTCT9G，设有9个档位，针对各个变速箱模式的驾驶设定和手动模式，以及两脚离合功能还有赛道起步（RACESTART）功能。……