中国沿海散货运输市场月评（2020年6月）

在煤炭市场供需两弱大背景下，沿海散货运输市场行情整体表现疲软，下游观望情绪浓厚，采购节奏较慢，虽然部分船舶所有人对后市乐观而一度报价坚挺，但在运输需求表现持续疲软、过剩运力不断增多的影响下，沿海散货运输市场运价承压下跌。6月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于987.72点，较上月同期下跌6.4%;月平均值为点，环比下跌2.1%。

1 煤炭运输市场

进入6月，沿海煤炭运输市场行情月初反弹预期落空，随着华南和华东地区陆续进入梅雨季节，雨水量明显增加。强降雨天气并未给水电带来正能量，反而使得水电站开启泄洪模式，水力发电量同比明显下滑。加上闷热气候支撑，空调制冷需求较大，火力发电量迎来增长空间。6月，沿海六大电厂日均耗煤量在63万t左右，整体小幅上涨;电厂煤炭库存量继续向上小幅攀升至万t上下。环渤海港口库存小幅回调，6月北方五港合计库存量约为万t，结构性货源紧张有所缓解。煤炭主产地（三西地区）受安检及煤管票限制，煤场库存低位，坑口煤价维持稳中向好的态势，且矿方对后市预期乐观，产地煤价仍有上涨空间。由于煤价维持中高位水平，电厂对当前上涨的煤价接受度普遍较低，即便夏季用煤高峰临近，依然缺乏补库热情，采购多以刚需为主。虽然外贸市场行情好转吸引内外贸兼营船流向外贸市场，但是近期海砂和河砂同步整治，市场货源大幅减少，释放出大批运力挤占煤炭运输市场。……