高聚物注浆技术在高速公路路面病害处治中的应用

李聪鑫

(漳州市市政工程有限公司，漳州 363000)

高速公路沥青路面基层在运营过程中， 受到路基病害反射裂缝及水损坏的共同作用， 容易形成不同程度的开裂破损、唧浆、脱空等病害，高聚物注浆是福建省内高速公路路面基层病害处治的新方法。 本文主要介绍了高聚物注浆技术的基本原理、工艺流程、工艺指标及病害处治效果。

1 高聚物注浆技术基本原理及技术特点

高聚物注浆的原理是将按照一定比例配置的液态预聚体(聚氨酯和硬化剂)进行加热后，通过一定的压力经注浆管道注射至路面基层中相遇混合后， 发生剧烈的化学反应， 体积快速膨胀并形成泡沫状的具有较高强度的高聚物固体材料，将基层结构中的脱空部分填充密实，排出积水，并挤密结构层，起到加固地基和提高路面整体性的作用，实现不开挖路面结构层、高效、低价处治路面基层病害的目的，其主要技术特点如下：

(1)自重小。高聚物材料密度小，仅为水泥浆液或沥青材料的10%，自重轻，只对路面基层、土基附加少量的荷载。

(2)膨胀性好。 高聚物材料体积最多可自由膨胀20倍，可有效填充基层脱空部位，并挤压周围介质提高其密实度。

(3)处治速度快。高聚物注浆作业时间短，注浆膨胀后可以快速固化，并在短时间内(15 min 以内)可达到其最终强度的90%，不需要进行养生即可开放交通。

(4)抗渗性能好。高聚物材料属于水不敏感型材料，防水性能好，整个注浆过程不受雨水或潮湿条件的影响；……