浅析铁路调度集中控制CTC设备的应用及系统维护

陈婷

摘 要 鐵路调度集中按照实践工作要求，需要将调度中心某一区域内的铁路信号、列车运行情况等进行管控引导，通过直接控制或技术辅助的形式，确保列车的运行平稳性、安全性。将铁路调度集中控制CTC设备有效应用起来，做好日常的维护与管理工作，是本文重点的研究内容。

关键词 铁路调度;CTC设备;应用;维护

1铁路调度集中控制CTC应用要求

调度集中系统是集调度智能决策、实时遥控、故障安全和信息安全技术为一体，采用智能化分散自律控制原则，以列车运行调整计划为中心，兼顾列车和调车的高度智能化自动控制系统。随着计算机技术、网络技术的发展，实时多任务操作系统及通用开放的网络互联协议都为组成技术先进、架构合理、可靠性高、适应性强、通用开放的实时控制系统奠定了基础。通过总结传统调度集中系统的研发经验和教训，对于分散自律调度集中的系统设计，除遵循传统自动控制系统的设计原则外，尤其应考虑系统的可维护性，作为直接行车指挥的先进手段，为达到其不间断运行的目的，充分考虑了整个系统在各个环节上的持续性，考虑重要环节的热备，维修时可以热拔插，局部故障不影响全局运行，系统故障时容易采取应急措施;在设备选型中充分考虑自诊断功能及远程维护功能，以提高整个系统的可维护性[1]。

2CTC系统维护工作

2.1 查看设备状态

CTC系统可以通过中心电务维护台查看管内系统服务器、终端等所有设备的运行状态，在系统的状态栏中，显示与电务维护服务的连接状态，绿色代表连接正常，红色代表连接中断。电务维护台上的设备状态都是由电务维护服务发送过来显示的，若连接中断，需查看应用服务器上的电务维护服务程序运行是否正常。对设备状态的各节点运行状态时刻关注，如出现黄色或红色则代表该节点出现处分故障或故障，应进行及时检修[2]。

2.2 网络状态查看管理

在调度中心设置的网管工作站采用网络拓扑图的方式实时显示整个网络系统的通信状态。记录各个节点之间通信状态变化信息，用于故障分析。拓扑图采用分层结构，第一层为整个系统的广域网网络结构，按地理位置划分，每个局域网系统作为一个节点。第二层为每个局域网的拓扑图，每台设备作为一个节点。网管软件可以记录各种网络设备的工作状况，历史工作情况，丢包率等，可通过图形化的界面显示。

设备列表包含有所有设备信息，其中，“unknown”下的设备包含有各个车站自律机、车务终端、信号员终端的A环/B环，“Cisco”下的设备包含各个车站的路由器和交换机，C2801代表路由器、C2960代表交换机。点击其中设备可以查看该设备状态。活动告警中列出告警信息，提示需要注意查看状态。事件概要列出告警、恢复等信息。

2.3 CTC系统问题节点查看

在日常维护工作中，需要熟练掌握系统的操作，明确不同问题节点的问题查询界面，例如：在“设备与接口状态总览”界面中，显示路由器、交换机和其他设备的接口状态;在“网络事件统计”界面中，可以选择设备和事件进行查询;在“排行榜”界面中，可以查看设备丢包率、错误包排行;在“本小时设备接口错误包十大排行”中，点击接口，可以查看该设备的状态。

2.4 故障案例

案例1：在中心设备巡视发现在2018年8月16日08：21分，CTC通信服务器从B机主机自动倒切为A机主机。通过分析通信服务器B机的节点管理器日志，发现在08：21：26通信服务器应用程序CenterServer.exe异常重启，引发节点管理器进行倒机，在08：21：27倒机成功，通信服务器B机倒为备机，A机倒为主机。日志如下：

案例2：2019年04月14日04：14：33，CTC应用服务器的电务维护服务程序（EDaemon.exe）发生重启。通过对节点管理器的日志进行分析，本次电务维护服务程序的重启为EDaemon.exe进程心跳超时，节点管理器自动关闭程序EDaemon.exe[3]。

如下图：

3结束语

在我国的铁路事业发展过程中，为推进各个阶段的发展目标，需要将技术以及装备等有效应用起来，在实践阶段将铁路信息化的发展目标顺利完成，使得铁路调度中心各项工作始终是围绕我国战略发展目标进行的，展现CTC设备的应用价值。

参考文献

[1] 丁枫.铁路调度集中控制CTC设备的应用与维护[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（13）：137-138.

[2] 王利宁.铁路调度集中控制CTC设备的应用与维护[J].电子技术与软件工程，2014（10）：67.

[3] 佚名.FZH-CTC型系统介绍1.8.9.1[ED/OL]. https：//wenku.baidu.com/view/9a3c890685254b35eefdc8d376eeaeaad0f3165b.html，2020-6-6.