基于P-S-C-Si模型的精加工零件异物管理方法探讨

广汽本田汽车有限公司□赵哲夫 翟国勇 张 峰

对于精加工零件而言，异物的残留及流出后造成的不良是影响其品质的一大问题。在汽车产品中，发动机及变速器零件结构复杂且油路及控制阀体精度高，加工异物有可能在运转中卡滞油路部品，造成机能性的不良。但由于大批量生产条件下，加工工艺的特点，异物的产生不可完全避免，根据统计，异物残留的概率在1/10000～3/10000之间，具有偶然性。

在市场竞争日益激烈，汽车行业整体面临下行压力的今天，广汽本田汽车有限公司 （以下简称 “广本”）要继续保持现有成绩，必须持续提升产品品质。如何削减异物不良，消除品质隐患，成为面临的一大课题。

1 异物问题的现状和难点

2015年来，广本在不断发展进步的同时，产销量大幅提升，新车型导入密集，发动机生产线于2015年正式投产。自投产以来，因异物相关造成的不良占比居高不下，在量产品质逐步稳定，外做零部件品质不断提升时，异物不良难以削减，2016及2017年均为ENG领域T0P1课题。2017年ENG领域不良占比见图1。

图1 2017年ENG领域不良占比图

异物不良有以下特征：

（1）异物尺寸微小，现有检测手段难以解析溯源

图2 异物尺寸图

异物尺寸图见图2。造成不良的异物尺寸一般尺寸极微小，在现有检测方法中，对异物不良的分析最准确的是化学法，对于单个元素的分析需要1g以上，现有异物重量在0.1g～0.5g，无法进行定量分析，只能使用能谱、电子探针等方法进行定性或者半定量分析，无法准确锁定来源。……