客车智能温控热管理系统的研究

黄叶明 李敏

摘  要：随着燃油价格的飚升，客车燃油消耗量已成为用户购车时的重要性能指标之一。因此，要在保证客车基本性能特别是动力性不变的前提下，同时降低燃油消耗量已成为客车行业产品开发的重要任务之一。本文针对客车冷却系统，开发一种智能温控热管理系统，实现客车节能减排。

关键词：智能温控;热管理;节能减排

前沿

发动机在工作时会产生大量的热量，而发动机最佳工作温度区间为95度，如果不及时对工作时产生的温度进行调节的话，容易造成发动机长期处于超负荷运转的状态，影响发动机的使用寿命。现有的发动机温控散热系统在使用时，其仅仅具有散热的功能，且传统的散热方式为水冷和风冷，无法在对发动机散热过程中对发动机进行有效的温度调节，进而在发动机工作情况下对发动机产生一定的影响，难以维持其在最佳工作温度区间进行工作。

1、传统的客车冷却系统介绍

传统的客车冷却系统沿袭卡车“间接式温控”、“皮带连续驱动风扇”、“串联式换热器布置”三个主要特点，前身是无中冷器时的单散热器布置方案。其特点型式决定了冷却系统油耗高。

传统客车冷却系统完全忽视了中冷、水冷是两种不同的工作系统，其随整车及发动机工况变化，分别有着不同的散热特性要求。其次，传统冷却观念注重的以水箱不“开锅”为标准，发动机常处于低温状态，发动机热效率低，燃油消耗高。另外，发动机整车应用时，由于“间接”温控，使得进气、进水温度仅与发动机转速相关，达不到发动机台架要求的最佳温度。……