桂濛：比99%的男人更会开车的女孩

白衬衫、长直发、超过一米七的身高、北京电影学院毕业……这些听起来都跟“赛车手”这个“女性勿近”的名词毫无干系。但实际上，这位90后漂亮姑娘，不仅是国内成绩最好的职业女赛车手，还是世界上开车最快的28个女孩之一。千万别跟她飙车，她可比99%的男人开车更快！

开车比99%的男人更快的女孩

走上赛车这条路，桂濛说是缘起于小时候和堂哥一起没日没夜地玩F1游戏。堂哥是个赛车迷，成年后也一直从事着和汽车研发相关的工作。每个人生来都有喜欢的东西，桂濛从小就喜欢户外运动，爱滑雪和跑步，但要说最感兴趣的，还是车。

刚满18岁，她就考了驾照。在北京电影学院读书时，她念的是摄影专业。毕业后为了图安稳，她进了一家汽车杂志。

在汽车媒体工作，一大优势就是能经常接触赛车活动，2014年，桂濛就拿下了场地和拉力的赛车驾照。接受赛车培训的时候，她的控车和胆量让教练惊讶：“追求速度，还能沉得住气，表现得甚至比男孩都好，这在女性中可太有优势了。”

于是，教练让桂濛继续接受系统性的训练，练场地赛。练车最狠的那段时间，七八个月里她每周都要抽出一些时间，从北京走高速到怀柔进行5节赛车练习。嫌练习不够，她还要自己加练，为了形成刹车时的肌肉记忆，她在夏天没有空调的练习车里练了整整一个月。

能吃这份苦，桂濛让其他的学员刮目相看，她也乐在其中，正是应了那句：“做自己喜欢的事情，再累也要坚持。当你足够努力，机会自会垂青于你。”2015年9月，有家企业赞助了桂濛所在的车队，作为精英学员，桂濛代表车队去参加了中国方程式大奖赛（CFGP）上海站，从房车（Touring Car，即改装过的轿车）比赛一步跨到方程式赛车，这在她的人生中还是第一次。

开房车跟开方程式的感觉截然不同，半躺式的坐姿，屁股比两条腿还要低，肌肉记忆完全不同，包括转向、挡位，很多地方需要去适应，桂濛说就像骑三轮车，前面一个轱辘后面俩，一拐弯就觉得要倒。第一次开方程式就是这样的感觉，她权当训练了。没想到表现还不错，此后她开始练方程式，天赋加日复一日的努力，很快，她成了女子赛车界一颗闪亮的新星。

2016年，她和搭档吴越拿下了“巾帼杯”；2017年雷诺方程式上海站，桂濛是唯一的女车手；渐渐地，与男车手同场竞技并站上领奖台，成了桂濛习惯的事情。也是这一年，她辞去了杂志社的工作，成为专职赛车手。

成为别人的领航员

桂濛外表看着文弱，性格却非常倔强，队友形容她“礼貌而强势”，这样一个话不多的姑娘，驾驶风格则是“非常激进”。有一次桂濛练车，当时一个媒体记者朋友恰好在远处拍照，看见她的车飞起来之后，扔掉相机就往她这边跑，以为要出事了。

赛车是高危运动，所以跑拉力赛时，车手都会配领航员。吴越是桂濛的领航员，俩人搭档参加了“巾帼杯”，吴越思维缜密，胆大心细，勘路的时候在路书上标注了一堆的“滑”“慢”“阴”（背阴处可能有暗冰），熟悉了桂濛的节奏后，适时地在必要的时候提示她要“慢”。

“巾帼杯”后，吴越几次想跟桂濛搭班再战赛场，但无奈两人本职工作的档期阴差阳错，就是对不上。后来桂濛离了职，从担心“赛车影响工作”变成了担心“工作影响赛车”。

辞职后，桂濛靠摄影的老本行和做赛车教练生活，吴越听到搭档开始了新的人生，羡慕不已，自己想要创业，纠结了七八年，没想到桂濛这么有魄力，说辞就辞了。

但吴越不知道的是，那次“巾帼杯”桂濛赢得并不开心，当时比赛到了第四赛段，女子组合就已经全部退赛了，她俩成为全场唯一成绩有效的巾帼杯竞争者。也就是说，后面的赛段只要她俩将赛车安全带回来就赢了。

不要求速度，不考验技巧，也没有把落日余晖狠狠甩到脑后的冲刺感，桂濛有些不甘。赛车似乎一直以来都是个“女人别碰”的项目，当时参赛名单定下来后，队友、朋友都祝贺她们加入巾帼杯的争夺。对此，桂濛不屑一顾：“巾帼杯算什么？我的目标是小组前三。”

赛后，桂濛花了更多的时间在场地赛上，这些赛事指向的金字塔尖是F1——全地球开车最快的20个人的运动。而这项赛事从上世纪50年代至今，只出现过7位女车手进入排位赛，其中，参加正赛的有2人，获得过积分的是1人，大多数都中途作古了。

家人担心她的身体，桂濛不以为然，培训班上还有超过40岁的女车手坚持跑越野赛的，“只要身体素质可以完成，那就去做。至于开到什么时候，能开尽量开！”

吴越在车里和桂濛自拍了一张，发微博说：“这次，桂濛是我的领航了。”

一山更比一山高

为了尽快进入F1，桂濛参加了W-SERIES（women-only racing series），这项为F1筛选女赛车手的选拔赛从2018年开始招募车手，最终将选拔出18位女车手参与2019年的F3赛事。

机会真的来了，W系列赛选中了桂濛，她成了同期去奥地利参加选拔的两张亚洲面孔之一，另一位则是日本车手。

桂濛十分兴奋，她早就有过去欧洲训练的想法，毕竟比亚洲的水平要高很多。欧洲的训练成本很高，一天的训练成本大约是30万元。普通人根本负担不起。

信心百倍地到了奥地利，桂濛才发现自己的想法有多天真。当时一共有60位女车手参加选拔，大家普遍年龄比她小，有几个女孩甚至是00后。一聊天，桂濛才知道，有不少的“赛车世家”，家里就有车场，还能自己动手修理F4方程式赛车……

国内的赛车文化和欧洲比相差甚远，不仅是技术和经济实力的差距，身体素质的差距也让她感受到了巨大的震撼，差的不是一星半点。

最终，经过几轮淘汰，桂濛止步西班牙，没能进入最终的参赛名单。即便如此，她也已经是世界上水平最高的女车手之一，组委会裁判称桂濛和另外参加W系列赛的女车手们：“她们都是比99%的男人更会开车的女孩”。短暂的沮丧过后，桂濛很快调整好了心态，就算被淘汰，能有机会接触欧洲水准练车也很不错了。

桂濛笑起来淡淡的，不熟悉她的人会觉得她“冷”，了解她的人知道，她心里的那团理想的火焰燃得很旺，任谁都扑不灭，她不会离开赛场，她要一直在赛场上，平等地、热烈地角逐下去。