浅谈地铁站台门电源系统及常见电气故障分析

郑少锋

摘要：站台门系统的所有设备均须采用经验成熟、性能先进、结构简单、维修方便、质量稳定、运行可靠、外形美观的产品。此外，系统的硬件和软件应充分考虑其可靠性、可维修性和可扩展性，并具备故障诊断、在线修改等功能，同时遵循模块化设计和冗余设计的原则。

关键词：地铁、站台门、电源系统、电气故障

1、站台门电源系统的构成

站台门电源系统为一级负荷，采用三相五线制。电源系统分为驱动电源和控制电源两部分。驱动电源负责对门机系统供电，采用直流供电方式，具备充电、馈电、故障保护（过压、 并联、过流、过载等）、电源参数和报警信息监测和记录功能。控制电源负责对 DCU、PSC、PSL、IBP 和接口等供电。驱动电源和控制电源采用相互独立的配电回路及蓄电池组，避免相互干扰。

1.1驱动电源

驱动电源采用直流供电方式，主要由整流模块、监控模块、绝缘监测、电池巡检及充放电管理模块、驱动蓄电池组、馈线回路等构成，以完成外部电源停电后蓄电池投入供电的功能，蓄电池投入供电的状态信息需上传至综合监控系统。能实现完善的 N+1 冗余备份功能。驱动电源输出回路数合理设置，对应每节车厢的四道滑动门分四路进行交叉配电，以保证其中一路电源故障时，对应该车厢的其余三道滑动门能可靠供电。

1.2控制电源

控制电源由交流不间断电源 UPS（含蓄电池）、隔离变压器、直流模块、充电模块、监控模块及馈电单元（配电单元）构成，以完成外部电源停电后蓄电池投入供电的功能。……