催化裂化汽油生产中降烯烃技术的应用

董韬

摘要：隨着我国经济技术的快速发展，石油工业也在不断进步，在重油轻质化过程中，催化裂化过程是一重要技术手段。但是催化裂化汽油生产中烯烃含量的控制是阻碍该行业发展的一大重要因素，催化裂化汽油生产中烯烃的含量大约在40%以上，这对不利于我国可持续发展战略的实施，更不利于我国的环保政策。本文就优化催化裂化过程中工艺技术的优化、新型催化剂和助剂的应用以及新工艺的研究等方面去降低汽油中的烯烃含量，并且能够让汽油在保证质量的前提下，尽可能地保留其辛烷比例，进而让汽油更加的清洁化，并且还对降烯烃技术的应用分析了未来的效果，进而促进该行业的发展，也有利于我国经济与环境的可持续发展。

关键词：催化裂化;汽油;降烯烃技术;应用

引言

催化裂化汽油过程中由于含有的烯烃含量过高，不利于我国对于清洁燃料以及生产过程清洁化的发展要求，加重了我国环境的污染，并且烯烃含量过高这一问题逐渐成为阻碍石油行业发展的关键因素。我国对于汽油工业的生产是无法完全模拟国外的生产技术，主要原因有我国对于环境生产方面的投资不足以及对于原材料种类的不同也会严重影响轻质汽油中各个成分的含量[1]。因此，应该加快对于重油轻质化过程中技术的优化，研发新的催化裂化工艺，并且对于新型催化剂和助剂要加快其应用领域，争取在保证汽油质量的同时，能够降低汽油中烯烃的含量，对于我国环境的保护起到积极的作用。

一、国内催化裂化汽油特点

在我国的各大汽油加工公司中，各个公司的原料是不尽相同的，导致其硫含量会发生改变，但是所有的汽油中芳烃含量都较低，烯烃含量都较高，这就会不易于我国环境的可持续发展战略。催化裂化过程中应该通过优化、创新新的工艺技术进而使汽油中的烯烃含量和硫含量降低，这样才有利于我国的环境保护。

二、催化裂化汽油降烯烃技术

1.优化工艺操作流程

催化裂化所用原材料的性质与汽油生产后所含烯烃以及硫含量党的多少直接相关，这就需要对于催化裂化过程之前所用的原材料进行相关的预处理操作。通常情况下，原材料中的CP值与烯烃含量正相关，CA值与芳烃含量正相关，CN值与原料中氢含量的多少正相关，提高原材料的CN值相当于提高了碳氢比例，有利于氢反应的转移，进而可以使汽油中的硫含量和烯烃含量减少，保证了汽油的分布与质量。但是目前对于原料中加氢处理工作面临着几个困难的地方，一是操作过程中氢的使用量以及成本过高;二是对汽油进行加氢处理后，烯烃的含量虽然有所下降，但是还是难以满足我国对于汽油的标准。

在催化裂化过程中可以优化一下工艺操作进而达到降烯烃的目的。优化催化裂化过程中所涉及的原料质量，尽量减少汽油中含烯烃的量;对于提升管的温度控制要适当的降低，在保证剂油比不变的条件下，提升管的温度降低5.6℃，汽油中含有的烯烃含量会减少1%左右;提高催化裂化过程中的剂油比例，剂油比例的增加不仅有利于原料的裂化，还有利于烯烃的分解，从而有利于汽油中烯烃含量的减少;适当延长反应时间，反应时间的延长有利于烯烃产物发生分解，也有利于氢转移的发生;催化剂活性的控制也是非常重要的，要保证催化剂的活性达到一定的值，这样才能够保证反应产物的裂解以及氢转移的发生，进而促进烯烃含量的减少;减少汽油中C3、C4含量，提高汽油的稳定深度。

2.新型催化剂和助剂的应用

催化裂化汽油过程中，氢转移的过程能够明显使汽油中的烯烃含量降低，因此，应该研究设计新型的催化剂和助剂进而提高反应的活性，有选择性的利于氢转移反应的进行，而在一定程度上抑制深度氢转移的发生，最终为了是断裂方式变为以β断裂为主的方式，并且实现更多的以芳构化反应之间的适当匹配。

3.采用降烯烃催化裂化新工艺

在产出液化石油气和柴油的工艺中，应该以重质油为原料，用MGD工艺实现量产最大化的目标。MGD工艺的主要是用提升管由底部提升到顶部，经过四个区域。在不同的区域都可以进料，并且将会发生不同效果的催化裂化反应[2]。

灵活多效催化裂化工艺主要是用双提升管对一些含烯烃量高的原油进行催化裂化反应，从而在一定条件下实现汽油的降烯烃的目的;两段提升管工艺就是采用两段串联的反应器，对原油进行相关的处理操作，这不仅缩短了反应时间，并且由于抑制了二次反应的进行，改变产物的分布，进而降低汽油中烯烃的含量;异构烷烃最大化生产工艺就是是烯烃尽可多的转换为异构烷烃，该工艺的主要原理是将烯烃反应与产生分为两个部分，第一反应区就是烯烃的生成区，在这个区内主要进行催化裂化过程，会产生大量烯烃，而在第二反应区内将会使烯烃发生转换，变为异构烷烃。

三、催化裂化汽油生产中降烯烃技术的应趋势

1.规模化

在未来的催化裂化汽油降烯烃技术中，规模化是应用的重要方向之一。在任何的技术应用之初都会消耗大量的人力、物力和财力，并且效率并不一定会很高，只有把原料及逆行集中化处理，对汽油的降烯烃操作得到合理的应用，逐渐使催化裂化汽油进而使之降烯烃技术能够得到较为广泛的应用。

2.清洁化

降低汽油中烯烃的含量归根结底来说就是为了对于我国环境的保护，减小环境的压力，进而使我国的经济和环境协调可持续发展。对于环境治理所投入的精力要比研究降烯烃技术消耗的要多的多，只有实现汽油产物的清洁化，才会在发展中随之进步，否则将会被淘汰[3]。

3.高效化

公司只有在保证质量的基础上使生产变的高效化，才能够实现石油行业快速的发展。但是目前阶段，催化裂化汽油生产降烯烃技术的落后导致效率不高，生产效益较差，这就不利于企业的发展。因此要结合当地的规模与政策，进行研究改善相关的降烯烃技术，进而实现生产高效化的目标。

结束语

为了降低汽油催化裂化中产生的烯烃含量，可以在多方面进行优化以及创新，在提升公司效率的同时，还要实现规模化、高效化、清洁化等方面的应用，进而有利于环境的改善，并且也为石油行业的发展提供一定的动力。

参考文献：

[1] 吴飞跃，翁惠新. 催化裂化汽油降烯烃技术的进展[J]. 中外能源，2009，14（2）：80-86.

[2] 苏文生. 催化裂化汽油降烯烃技术及其工业应用[J]. 石化技术，2009，16（1）：57-60.

[3] 刘健. 催化裂化汽油生产中降烯烃技术的应用[J]. 中国石油和化工标准与质量，2021，41（7）：25-26.