轨道交通车站AFC设备运维数据在维护中的应用

2020-11-09 22:12孙丽娟
名城绘 2020年8期
关键词:轨道交通

孙丽娟

摘要:目前,国内轨道交通站点已经基本全部用上了自动售票检票系统(简称AFC),从而实现售票、检票、计费以及清分全自动化。不仅如此,国内的AFC系统大部分还能够支持支付宝扫码计费等多种支付方式,给民众的出行带来了方便。但是由于系统扩展的内容较多,使轨道交通车站AFC设备变得复杂,这就对AFC设备的维护提出了更好的要求。将AFC数据运维融入一个智能化系统中,实现对AFC设备的自动化跟踪、分析,从而大大降低车站AFC设备的维护成本,提高AFC设备的运行效率。

关键词:轨道交通;车站AFC;设备运维

一、引言

轨道交通车站多,AFC设备多,分散广,以常州地铁为例,目前常州地铁共有1条运行线路,全程34公里,共设置29座车站,每个车站都设有多台自动售票机、自动检票机和半自动售票机,设备维护需要耗费大量的人力物力,因此需要一套以AFC各项数据为基础,能够自动分析车站AFC设备运行情况,帮助维护AFC设备的系统。AFC设备维护系统架构如图1所示。

图1AFC设备维护系统架构

二、AFC设备维护系统的架构

AFC设备维护系统以AFC设备运维数据为基础,利用互联网将AFC设备运行及维护数据实时上传到系统数据库中,并在数据库中安全而可靠的保存。一旦AFC设备发生故障,系统会将故障信息以短信形式通知给维修人员。AFC设备维护系统有以下五类功能。

(一)故障及维修记录查询功能

设备维护系统通过网络连线将自动售票机、半自动售票机、自动检票机等AFC设备与维护系统实现连接,通过这一结构将各AFC设备的启动时间、乘客操作信息、维修记录等实时传递到服务器,并保存数据到数据库,客户端则能够通过检索数据获取日志,并提供关键字检索功能,可通过终端号、日志时间、关键字等,很便捷的就能检索到需要的内容。

(二)故障通知及预防维护功能

针对安装区域广泛的自动售票机和自动检票机,车站或AFC巡检人员发现故障需要时间,报给维护人员需要进行问题沟通,维护人员查看故障部位也需要耗费大量时间,致使故障维修时间延长。

设备维护系统可保证在最短的时间内恢复故障,AFC巡检人员可实时监控所有管辖范围内的售票机和检票机的运行状态,当设备故障超过一定时间后,会自动发出长时间故障警告,系统立刻发出故障短信通知维护人员前往维修,故障解析人员亦可通过远程获取故障日志分析故障原因。故障修复后,系统可撤销故障警告,并对该故障作闭环处理,同时计算维修时间。

(三)豐富的远程操作功能

在需要进行远程操作时,系统提供远程重启、远程重置、远程软件更新、远程文件上传及下发功能。

进行软件更新时,通过远程下发更新包,可使所有设备完成软件更新,在出现新假币时,通过下发验钞更新文件,能够快速有效的修改问题,减少票务损失。

同时,利用压缩技术,将大文件的上传和下发速度变的更快,即使网络连接中断,也能利用断点续传功能继续发送上次未传完的数据。

(四)智能化的分析功能

设备维护系统可以实现对AFC系统数据的分析判断,由于设备维护系统可以采集到AFC系统所有的停机信息、故障信息、客流数据等,因此设备维护系统可以对数据进行分析,例如设备的开机率、故障率、故障明细、缺钞缺纸率、硬件正常运行率,都可以进行自动分析,客户端可以通过报表进行查询及导出,可从多角度进行客观的分析,为领导的决策提供参考依据。

同时,系统可自行分析高故障率的部件,提出有针对性的预防维护方案,方便维修人员进行有针对性的改造,升级工作。

(五)备品备件库存管理功能

数据库中将建立备品备件库存表来对备品备件进行管理,用户可以随时对备品备件库存数量价格、及最低存储量进行更新,以便于成本管理及维修控制。

系统管理员登录后,可添加备品备件的种类、数量、价格等信息,并分别设置各备件的最低存储量。每次维修人员在更换部件后,将在工作站输入更换部件的类型、数量等,相对应的库存数量也将变化。当某类备件数量已达到系统设置的最低存储量时,工作站界面中会出现提示信息提醒该备件库存量不够,当新备件入库,系统管理员添加相关备件数量并超过最低库存量后,提醒信息自动消失。

三、 轨道交通车站AFC设备运维数据的改善方式

基于设备维护系统,AFC设备维护人员就可以进行一系列的大数据的分析,然后找出一些共性需求,再去对设备进行一些非常有效的改进,如此,轨道交通AFC设备的运行效率能够有效提高,有效减少因设备问题而导致的停机现象,使轨道车站能够稳定持续的正常运营。

另外,在整个AFC的运作过程中,数据采集终端也是非常核心的一个部分,主要负责一些数据的同步和传输,以及对维修数据的整理,对于数据采集终端的维护要特别注意,一定要定期检查数据的存储量和有用性,对于一些多余的数据进行删除,使得整个存储过程变得更加流畅,AFC调取的设备数据的过程也会更加流畅,从而使得整个工作更加高效,这样还可以节省了乘客的时间,也会带来非常多的其它好处。在这样的过程中,相关的管理公司需要将资源适当倾斜,只有这样,才能让数据采集终端始终处于一种比较高效的工作状态。

四、结束语

城市轨道交通以安全、便民为本,AFC系统的改变也是为了满足这一需求。随着互联网技术的进步,支付和结算方法越来越便捷化,AFC系统的运维也在不断简化,相信在不久的将来,AFC能够利用互联网+技术实现数据自动化分类整理,充分利用AFC设备运维数据使系统维护更加高效,从而更好地为城市轨道交通的运行提供方便。

参考文献:

[1]刘杰.分析轨道交通网络化AFC系统票务管理[J].财讯,2018(34):176.

[2]纪媛,王浩.机电一体化技术应用于城市轨道交通AFC系统的研究[J].数码设计(上),2018(12):178.

(作者单位:常州市轨道交通发展有限公司运营分公司)

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