孙红梅 敢用焊枪给飞机“开刀”

人物点击 中国人民解放军5713厂特种工艺专家

奖章故事 全国五一劳动奖章

焊接工程师的工作看上去枯燥而单调，但这样的工作也有乐趣。

孙红梅自嘲是一个比较迟钝的人，比如会经常忘记那枚全国五一劳动奖章放在哪里了。她经常是里里外外找了一遍，直到重新把奖章拿到手里，心才能安稳下来。

对于奖章和荣誉，这位航空修理系统的女焊接专家显得很淡然。2017年，拿到全国五一劳动奖章后，她才从别人的夸赞声中思索起奖章的价值。在她看来，劳动奖章既是对过往工作的肯定，更是对今后工作的有力鞭策。

回首自己过往工作中最满意的部分，孙红梅一直认为是自己对于技术的坚持探索和创新。

与其他领域的维修技术有所不同，航空发动机结构复杂，是世界机械维修难度最高的领域之一。需要维修人员拥有过硬技术，能够细致缜密地排除故障，修复飞机的大心脏。用焊枪在发动机上“开刀”，并非一件易事，有时候还需要拥有死磕到底的决心。

2007年5月，孙红梅遇到了某新型教练机上一个复杂薄壁零件损坏的维修难题，在这样的薄壁零件上焊接，很容易造成变形。经过仔细研判焊接零件的结构和性能，她决定引进激光焊接术。

然而，当时这项焊接技术在国内刚刚起步，各项标准还不成熟。为了研究透彻激光焊，孙红梅买来设备，一点点攻关。从承接焊接任务到交付成果的20多天，孙红梅将工厂当作自己的家，带领攻坚团队通过验证多个设计方案、进行激光焊接试验和调整焊接填丝速度等步骤，最终成功完成产品的交付且经检测全部达到焊接标准。随后，孙红梅进行了一系列焊接创新，大大推动了焊接技艺进步。

孙红梅和同伴通过总结试验中的激光焊接维修技术，编写出一本《激光焊接工艺标准与质量检验标准》，为同行业工程师们提供借鉴和参考。如今，她所在的5713厂已经走在了全国激光焊领域的前列。

孙红梅说，焊接工程师的工作看上去枯燥而单调，但这样的工作也有乐趣。依靠自身努力推动一项技术向前迈一小步，是她在工作中最有成就感的事，也是她能长期坚持从事这份职业的原因。

多年来，孙红梅先后攻克了50多项技术难题，维修过的航空发动机达到600多台。除了在焊接工艺上有所突破，她还不断创新探索出领先于全球的前沿焊接技术，大大延长了我国航空发动机的寿命。

虽然对荣誉淡然处之，但孙红梅还是记得当时到北京参加全国“五一”表彰大会时的情景。在与其他各行各业劳动者交流的过程中，她深深感到，无论哪个行业哪个岗位，优秀劳动者身上的杰出品质都是一样的。那一刻，她为自己能够成为其中的一员，由衷地感到自豪。