浅谈涂装车间消防设计

陈添添

摘要：本文通过综合考虑涂装车间工艺流程、灾情发生的程度、救援的难度等，结合相应的规范标准，浅述了涂装车间在消防设计过程中应该注意的问题。

关键词：涂装车间;消防设计;火灾探測器;可燃气体报警;消防联动报警

“一带一路”政策实施以来，国家强化了对工业的发展，特别是汽车行业的进步受到众人的瞩目。随着“一带一路”建设的不断深入以及国家对新能源汽车领域的不断扶持，国内新能源汽车产业链企业逐渐将目光转向“一带一路”沿线市场。现阶段，该行业的涂装技术已经处于先进水平。涂装车间的单层施工范围广，整体高度较大，并且车间内的各空间错落，联系紧密。同时所运用的工艺较繁杂，应用设施花费较大，受到喷漆技术的影响，使其被称作整车厂众多车间中危险系数最高的。涂装车间内的喷漆房、烘干房、调输漆间、储漆间均为火灾危险性较大的区域。因而其消防设计显得尤为是重要，不仅需要符合相应的规范，还须依照具体的状况使用科学适宜的方法进行有效的预防。争取尽早发现潜在的危险，预防或者降低灾情发生的概率，为人们的安全保驾护航。本文透过以下几个方面简单论述该车间消防设计的相关内容。

一、建筑类别的确定

设计消防系统，首先要确定该建筑物的类别。涂装车间在开展喷漆作业的过程中，一般都是使用封闭性的施工工艺，且所处的空间一定要维持负压的状态，同时设置可燃气体自动报警系统、气体灭火系统等。此外，在整个厂房中，喷漆工段所占面积的比例往往控制在20%以下。所以，依照相关规范，可以把其整体火灾危险性类别定为丁类。

二、报警区域以及探测报警区域的界定

依据相关规范中的要求，涂装车间被划分为一个报警区域。采用集中报警系统。需要注意的是，只要设有火灾自动报警系统、自动灭火系统、火灾自动报警系统、机械防排烟设施的建筑，均应在本单体内设置独立的消防控制室，且委派专业人员进行24小时监控。

探测报警区域是按火灾发生时的部位划分的空间。它是探测着火设备、着火方位的基本单元。根据该车间的具体运作状况以及参考相关规范，可以把一些区域界定为独立的探测区。例如：变电所、柴油发电机房、消防控制室、烘干房、喷调漆房、功能性用房及其余大空间区域等。根据相关规范要求，上述所有区域均应设置对应的火灾探测器。

三、火灾探测器和报警装置的选择与设置

随着行业技术及标准的发展与提高，火灾探测器的种类越来越多。类别不同的仪器其应用的原理及内部结构存在较大的差异，且设置的地点也不尽相同。因而，在具体进行应用的过程中，一定要选用适宜、合理的仪器。只有这样才能够充分发挥其功能，更好的控制以及预防灾情的发生。

涂装车间内，因喷漆房的工艺特殊，生产期间内会有漆雾弥漫在空气中，同时当设备调试和故障情况下房间温度可以达到70摄氏度以上。我们通常选用的感温探测器会因为使用时间长及探测机理的限制，而造成堵塞误报;或者因为无法承受这样的高温（常规的点型探测器工作温度都不超过60摄氏度）而失效。因此可以选用四芯模拟量定温式感温电缆作为探测器。它是由四根线芯组成，温度变化时，四芯导线间电阻发生变化，在电阻变化达到设定的报警阈值时，探测器发出火灾报警信号。其报警温度可以设置为68、 85、 105 、138摄氏度。完全可以满足喷漆房恶劣环境的火灾检测，而且也不会产生堵塞现象，稳定可靠。

变配电所、空调机房及消防控制室可以采用感烟探测器。在选用感知烟雾的探测设备的过程中，一定要重视其具体使用范围。因为它可以细分为很多其他细化的检测设备。通常情况下，离子感烟探测器和光电感烟探测器是最常见的。通过相关调查发现，在火灾时容易产生黑烟的场所适合使用离子感烟探测器，产生浅色烟的场所适合使用光电感烟探测器。结合实践调查和实际走访发现，由于离子感烟探测器有辐射，对人体健康有影响，很多制造商基本不再生产了。在该类设备的选用过程中也需要充分考虑到这一影响因素。

调漆间及储漆间内一般存放的主要是油漆和溶剂，它们都是可燃物，万一通风不良或管理不善，均可造成因静电打火或其他火花引起爆炸火灾。所以必须将其列为涂装车间防火防爆的重点区域。考虑到该环境内的可燃气体如果发生燃烧，起火迅速，所以需要选用防爆火焰探测器。

下面我们来说一下可燃气体浓度探测设备的选用以及相关设置。在喷漆房内需要安置可燃气体的探测设备，这是因为其空间中存在一定的可燃性气体。喷漆房内的可燃性气体出现的成因在于油漆中含有的一些溶剂的挥发。所以，相关人员应该首先了解此类溶剂的占有分量，这关乎着探测设备的选用是否科学以及合理。常见溶剂蒸汽特性详见下表：

我们经常使用或者现实中比较常见的相关溶剂有苯类以及醇类。这两种溶剂在经过挥发之后，其产生的气体比空气要重。所以，在设置探测器时宜和地板保持在0.3m内的距离。至于烘干室，由于大多采用燃气加热方式，天燃气中使用比例较多的是甲烷，其相对密度为0.6，比空气轻。可以将安置的距离升高至距离地板2m左右。同时该探测器应该安设在气体释放处，产生风率最小值的地方，并且以上侧为最佳。其次，需要设置探测设备的运转半径，一般情况下将其设置为7.5m为最佳。该探测设备的传送信号需要传送到消防控制室等有人值班的地方。另一方面，需要借助消防模块将该信号和整个消防系统进行联接。此外，需要注意的一点是，可燃性气体在挥发的过程中会直接接触到空气，并且发生一定的变化。变化之后的气体具有很大的危险性，就像一个定时炸弹，稍有不慎，就会引发重大的灾情出现。所以在进行相关电力设备的设计过程中，必须严苛遵照相关国家设计规范进行设计。只有这样才能够从根源上降低危险事故的发生。

此外，涂装车间内部必须依照相应的国家规范实施消防设施的安装。比方说手动报警装置;火灾声光报警器;消防专用电话;消防广播等。

四、消防控制和联动

该部分是消防防护系统中非常关键的部分，国家规范均做了具体的规定。涂装车间牵涉到的内容大致有下面几种。排烟系统联动控制;火灾警报、消防应急广播系统的控制;消火栓系统的联动控制;自动喷水系统的控制;消防应急照明控制;防火卷帘的控制。一旦灾情发生，应该切断所有与消防无关的电源，第一时间启动相应的消防措施。

在涂装车间内还必须特别重视以下两方面。首先，喷漆房、调漆室内的可燃气体浓度应设一级报警联动、二级报警联动。当可燃气体浓度达到其爆炸下限值的25%时一级报警，联动打开事故风机;当可燃气体浓度达到其爆炸下限值的40%时二级报警，联动打开声光报警器，同时自动切断有关释放源的电气设备电源、空调电源、关闭电动防火阀并接受反馈信号，以保证生产使用时的充分安全。烘干房内天然气可燃气体探测器在可燃气体浓度达到其爆炸下限值的25%时报警，联动开启事故风机，报警持续1分钟后应紧急切断阀应自动切断气源。其次，空调通风系统的正常运行直接关系到火灾时人员的安全。所以应该时刻注意到排烟风机、排烟阀、正压风机、防火阀的运作情况。在火灾发生时，良好的排烟通风效果，能够延长一定的救援时间。该车间内结构相对复杂，并且各设施之间分布不均，比较零散。所以更需要设置相应的消防模块，这样就能够方便专业人员对其进行时时有效的监测以及控制。

五、灭火系统中各种类型方式的选用

消防设计中需要依照涂装车间内的关键区域，不同的灾情出现概率以及有可能出现的严重程度，实施相对应的防御举措。比如，烘干房外底部、喷漆房内部可以设湿式自动喷水灭火系统;喷漆房上方车间楼板上可以设置雨淋自动灭火系统;调漆间储漆间采取二氧化碳气体灭火系统等。国内部分企业喷漆房灭火装置情况见下表：

上面讲述的几种消防系统很多时候并不是单一使用的，均会对电气火灾报警系统提出控制和联动的要求。灭火系统中需严苛控制的要素很繁杂，所以必须设定适宜的消防模块及连锁控制要求。

六、消防应急疏散照明

按照相应规范，应急照明可分为以下三种：疏散照明;安全照明;备用照明。疏散照明是在灾情发生的过程中，引导处于灾情中的受困人员能够第一时间找到最近的出口而设置的。因为当火灾出现的过程中，根据灾情程度的不同，室内产生的浓烟也不同，当灾情严重的情况下，受困人员是看不清路线的。如果不能够及时寻找出口，人员长时间呆在浓烟中，容易出现生命危险。受困人员通过疏散照明引导，转移到安全的区域内，为后期消防人员的救助提供更多的时间。涂装车间内工艺布置复杂，一定要确保设置合理的疏散通道安置疏散照明，保证火灾时工作人员可以安全快速的撤离。当出现火灾时，有些照明是为了保证火灾时消防设施可以正常使用以及方便消防人员可以顺利开展相关救援工作而特别安装的。这一类照明可以看做是备用照明。例如，涂装车间内无人操作的涂装工艺生产线（含有工艺消防设备），雖然不用设置疏散照明，但可以在生产线的工位照明灯具上选择合适的灯具安装蓄电池并采用应急照明配电箱供电，火灾时强制点亮，作为备用照明，方便火灾时消防队员展开工作。

依据相关规范要求并且根据涂装车间的具体运作状况，需要在一切发生火灾时仍需要正常工作的房间内做好应急照明的安置。比如，用于监控消防情况的消防控制室、消防水泵房、柴油发电机房、疏散通道等。此外还必须注意对于应急灯的选择。因为其应用场所是在火灾中，所以必须选用那些抗燃性比较高的材质，符合消防规范要求。

七、总结

“一带一路”政策实施以来，国家加大了对新能源汽车行业生产的投资力度。透过调查发现，涂装车间作为四大整车车间之一，其消防系统设计难度最高，而不合理的消防设计往往又会提高火灾发生的可能性。因此，相关部门应该强化其消防设计，事先做好预防措施，降低火灾发生的可能性。

参考文献：

[1]工业与民用供配电设计手册（第四版）中国电力出版社

[2]GB 50116-2013 火灾自动报警系统设计规范

[3]GB50016-2014 建筑设计防火规范（2018版）

[4]GB50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范

[5]GB51309-2018 消防应急照明和疏散指示系统技术标准

[6]涂装车间设备节能技术的应用与改进[J]. 王俊涛，康振东，李敏华，周琢林.  河南科技. 2013（14）

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