系泊作业，这些不安全行为必须杜绝

傅恒星

系离泊作业是船舶营运期间常见作业之一，尤其对短航线船舶来说，更是家常便饭，未必会引起大家过多的重视。然而，正是这项大家习以为常工作却是甲板部人员随时面对的最大风险，一旦受力断裂缆绳回弹时接触人员，轻则伤残，重则致命。相关案例的报道从未间断。

案例回放

某轮零航修作业结束，随即安排出坞。引水上船开始出坞作业。船首、船尾各5名船员及1名船厂工人协调，一条拖轮协助出坞。随后，船首出坞，船首左右各2根头缆同时解清。

水手长带领水手A、水手B在左舷收绞左侧2根头缆，B操作绞缆机；大副带领水手C在右舷收绞右侧2根头缆；水手长在整理左侧1号缆机上缆绳时，不小心被该缆车上正在收绞的缆绳绊倒，右脚被缆绳挤压至锚链保险钢丝固定用的地令上摔坐在锚链固定的地令附近受伤；无外伤和流血；送医后确认其右小腿腓骨骨折，右内踝骨骨折。

事故原因分析

· 出坞作业准备不充分：零修刚结束厂方立即安排出坞，导致船舶无足够时间准备出坞计划；

· 工前会（Toolbox meeting）未达预期效果：工前会时大副应全面做好风险评估，做好靠泊前相关准备工作，让每个人清楚自己的位置和作业要求；

· 缆绳计划变动：缆绳布置被厂方临时调整，人员未及时进行风险评估并调整作业程序；

· 缆机操作人员视线受限，未看到锚链地令旁整理缆绳的水手长，大副也未及时识别现场安全隐患；

· 作业区域缆绳不清爽，作业期间水手长未关注脚下缆绳动态，导致被收绞的绊倒；

· 作业过程中缺少安全监控，相关人员不安全行为未被识别并及时制止。

应如何作

· 参与系泊人员必须接受专门的熟悉及操作培训（包括特定船舶），并通过考核；

· 工前会上介绍根据终端实际情况编制的系离泊方案，至少应包括人员任务分配，系泊设备使用，缆绳数量和走向、缆桩位置及作业期间的风险评估等，并确保参与人员均理解；

· 制定有适当安全控制措施和可操作性较强系泊作业应急计划；

· 识别系泊作业区域或周围的所有人员可能伤亡和职业健康的潜在风险；

· 评估和识别系泊工作区域中所有风险增加的区域，包括反弹危险区；

· 清楚应急情况下的逃生路线，随时做好下一步计划；

· 考虑受环境因素、工作压力、疲劳和作息影响，应全程识别现场人不安全行为及不安全状态，消除安全隐患。

不安全行为

· 系泊前没有测试系泊设备及检查缆绳状况；

· 用脚踩或手拉的方式防止缆绳滑动；

· 缆绳在作业区域随意盘绕；

· 站在正在收紧的缆绳附近；

· 缆绳交叉布置，或变向太多；

· 跨过受力的缆绳或从受力缆绳下方钻过；

· 在缆绳回弹区停留；

· 手或身体距运转的绞缆滚筒或绞盘太近；

· 操作缆车的方向错误，或者没有正确地合上缆车的传动装置；

· 系泊操作期间做与系泊无关事情；

· 没有始终关注周围环境变化；

· 没有穿戴好安全防护装备；

· 绞缆滚筒上缠绕的缆绳超过1层或圈数太少不满足要求。

良好做法

· 基于风险评估的系泊操作计划和有详细说明的程序，包括通讯、船岸系泊布置、安全和职业健康问题，资源和人员需求。

· 缆绳应尽可能以船中对称分布。如装有尾索（绳头）末端应是相同尺寸和同一材质。

· 缆绳的垂直角应保持最小。缆绳角度越平坦，该缆绳在抵抗船舶水平施加载荷方面的效果越好（水平拉力越大）。

· 所有方向都应使用相同尺寸和材料的缆绳。如果这是不可能的，同一用途的缆绳，如横缆，倒缆等应该具有相同的尺寸和类型。

· 同一类型中的缆绳应该在绞缆车和岸桩之间的长度大致相同。缆绳刚性强度随长度变化而变化，较短的缆绳往往将受到更大的力。

· 保持缆绳良好的松紧度，确保所有缆绳尽可能地均衡受力，并且限制船舶的运动在泊位（离开或沿着船岸界面） 。

· 评估和识别系泊工作区域中所有风险增加或增高区域，包括反弹危险区。

· 用合适的工具、正确的方法把缆绳从绞缆滚筒上转移至缆桩。

· 作业场所安全监控，确保系泊设备操作人员或指挥系泊操作的高级船员清晰的视线。

· 相互提醒，并在必要时阻止他人不安全行为/状态。