公路桥梁施工中预应力技术的应用

侯 瑶

（中交二公局第三工程有限公司，陕西 西安 710000）

当前我国公路桥梁项目的施工建设要求较高，尤其是在伴随着施工范围的不断扩张，相应施工难度更为突出，如此也就需要进一步从施工技术入手进行创新优化，以求更好提升公路桥梁项目施工质量。

1 公路桥梁施工中预应力技术的应用方式

1.1 受弯构件中的应用

对于公路桥梁的结构进行分析，其中受弯构件是比较关键的一个组成部分，在后续桥梁结构稳定方面发挥重要作用。在受弯构件的施工处理中，预应力技术的应用可以明显提升其性能，确保这些受弯构件能够更好服务于整个桥梁结构体系。对于受弯构件中预应力技术的应用来看，为了发挥预应力技术的最优应用效果，首先需要考虑到碳纤维的严格优选，保障碳纤维具备理想性能，可以实现相应构件承载力的优化，在初始内力的施加方面也能够具备适应能力。

1.2 加固施工中的应用

对于当前我国很多常年运行的公路桥梁工程项目而言，容易出现较为严重的破损或者是应用性能降低问题，这也就必然需要在前期施工中考虑到整体结构的加固效果，以求利用较为可靠的加固方式，尽可能延缓这一老化问题。

1.3 多跨连续梁中的应用

对于现阶段很多公路桥梁项目的施工建设而言，多跨连续梁较为常见，为了更好优化提升这些多跨连续梁的整体稳定性，确保其可以具备较强抗剪能力以及抗弯能力，在规范材料应用以及技术操作的基础上，适当添加预应力同样极为必要。

2 公路桥梁施工中预应力技术应用工序

2.1 预应力筋处理

对于预应力技术在公路桥梁施工中的具体作用而言，预应力筋可以说是比较关键的基本施工材料，因为预应力筋的选择或者是处理不到位，后续预应力作用价值必然会严重受损，很难更好适用于公路桥梁项目。在预应力筋的选用处理中，首先需要关注于预应力筋的型号以及性能，在检查相关材料说明资料后，往往还可以进行现场检测，以有效适应于后续张拉工作。

2.2 穿束工艺

预应力技术在公路桥梁施工中的应用还需要把握好穿束环节，只有穿束操作较为规范可靠，进而才可以形成更为理想的预应力体系，规避该环节带来的隐患。当前预应力筋穿束操作的难度相对较大，因为很多预应力筋都比较长，大约均在150 米以上，如此也就容易在穿束过程中出现错乱现象，甚至出现内部缠绕或者是扭曲，一旦处理不当，不仅仅影响预应力筋的价值，还会给波纹管带来威胁。

2.3 张拉工艺

在预应力筋穿束工作完成后，应该进一步详细检查分析，了解预应力筋是否可以在波纹管内有序存在，在此基础上再进行张拉处理，确保施加的预应力可以更好作用于相应结构。在预应力张拉处理中，精确度的控制是核心要点，也是直接影响后续预应力技术应用价值的关键所在，一般需要围绕着预紧和高应力张拉两个关键工序进行控制。

2.4 压浆工艺

在预应力得到准确控制后，最终压浆操作同样也需要规范化操作，借助于压浆促使相应预应力结构体系更为完整可靠，以求形成理想作用价值。压浆操作一般需要在高应力张拉完成后的1 天内开展，以避免时间间隔太长影响整体施工效果。

3 公路桥梁中预应力技术应用要点

3.1 关注波纹管堵塞问题

在预应力技术的实际应用中，为了保障其可以更好优化公路桥梁各个构件的施工性能，必然需要关注可能存在的一些施工隐患，其中波纹管堵塞就较为常见，也需要在施工中彻底处理。对于波纹管的型号需要严格控制，结合预应力筋以及张拉要求进行恰当选择，避免这些基本要素不当影响后续实际应用效果。

3.2 关注张拉不当问题

预应力技术作用于公路桥梁工程需要重点关注张拉环节，因为张拉不当会导致预应力筋的变化状况不佳，进而也就很可能产生异常问题，严重的可能直接导致相应构件受损。在张拉施工处理中，前期演算工作需要落实到位，不仅仅需要设计人员进行标准化处理，往往还需要重点考虑到现场技术操作人员的综合素质，要求技术人员能够进行核验，明确张拉力设置值是否较为合理，对于可能带来的一些偏差问题予以及时纠正。

3.3 关注浆液质量控制

预应力技术作用于公路桥梁工程各个构件，往往还需要考虑到浆液的应用，如果将浆液仅仅当作辅助材料，忽视了必要的监管和控制，就往往难以达到应有施工效果，甚至对于预应力筋的应用产生反作用。针对浆液的质量需要实时把关，尤其是在浆液运输到现场后，需要在检验其质量性能后，再予以压浆处理，严谨利用不符合要求的浆液参与压浆，并且还需要关注于压浆后的状态，以最终保障整体构件质量为着眼点。

4 结语

预应力技术在公路桥梁工程中的应用确实具备明显优势，能够在受弯构件、加固构件以及多跨连续梁构件中发挥积极作用，这也就需要重点围绕着各个预应力施工工序进行严格把关，促使预应力张拉更为精确，规范技术流程，提升预应力作用效益。