青岛胶州湾海底公路隧道污染物浓度水平测试

宁艳涛 贺肖杰

西安建筑科技大学建筑设备科学与工程学院

1 工程概况

青岛胶州湾隧道为中国最长、世界第三长的海底公路隧道，全长约7800 m，分为陆地和海底两部分，其中海域段长3950 m。该隧道为双洞，单向3 车道，设两条主隧道和一条服务隧道，设计车速80 km/h。隧道地理位置如图1 所示。

图1 胶州洲隧道地理位置

根据行车方向不同，隧道分为左线和右线，从黄岛往青岛方向为隧道左线，从青岛往黄岛方向为隧道右线，左右线隧道之间设置人行和车行横通道。设计采用3 竖井送排式纵向通风，测试时风机未开启，测试结果系针对自然通风工况。图2 为隧道纵断面。

图2 胶州湾隧道纵断面图

2 现场测试

2.1 测试方法

测试时从黄岛洞口中间服务隧道进入，经人行横通道到达测试位置。测试时车辆通行速度很快，出于安全考虑，测点布置在主隧道的路肩上，距壁面0.5 m，高度为1.5 m。纵向选取典型位置，左线测点为A1、A2、A3，右线测点为B1、B2、B3，3 个位置大约为隧道的端点附近，1/3 位置及2/3 位置处（测点距黄岛端的距离与隧道全长的比值，下文同）。由于青岛端服务隧道不在左右线隧道之间，测试人员无法进入主隧道进行测试，故青岛端未进行测试。测点平面布置、横断面测点布置分别如图3、图4 所示。

图3 测点平面布置示意

图4 左右线横断面测点布置

2.2 测试内容及仪器

现场测试主要内容，所用仪器以及测试方法如表1 所示。

表1 测试概况

3 测试结果

3.1 车流量

图5 为测试期间隧道小时车流量。由图可知，隧道左右线车流曲线变化具有日周期性，呈交通流量驼峰，早晚高峰大致在上午7:00～10:00 和下午16:00～19:00。……