公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术

（中铁十二局第一工程有限公司，陕西 西安 710000）

一、引言

我国公路事业正在快速发展，因我国地形条件多样复杂，很多偏远山区公路建设施工难度较大，尤其是公路桥梁建设施工、作业难度相对较大，大型的机械设备难以进入等，都给公路施工建设带来了很大的挑战。在不同地形的公路建设中问题比较突出。挂篮悬浇施工技术为这一难题提供了解决的方法，在一定程度上解决了公路桥梁施工复杂的问题。因此，需要对具体的施工工艺和施工要点进行探讨。

二、工作原理

该项技术主要就是指在作业的时候不运用大型的机械，而是通过挂篮自身能够自由流动的优势，并以作业当中各个企业的具体要求完成工程作业。这种技术优势众多，比如操作简便、方式灵活等等。它的由来主要是分臂段作业，也就是在前段的作业完成之后再把挂篮慢慢地继续移动，以此给后续的作业提供支持。要使用该技术企业必须要控制好操作平台以及承重结构的平衡，有效发挥出挂篮的性能；另外企业还应该要有效提升设计水准，确保设计方案能够始终坚持高质量，最终保证挂篮的质量以及结构的稳定性，给后续施工带来保证。

三、施工要点

（一）挂篮设备的设计与制作

安装在桥梁施工应用挂篮设备时，要结合实际情况展开施工设计，将挂篮的实际受力和荷载要求作为控制的基本要求，并对其刚度和强度提升，在提升强度过程中，要在不影响桥梁正常施工的前提下进行，才能保证施工安全。在进行吊装作业时，它是整个挂篮设备的基础作业，其中前期平地试拼工作是非常关键和重要的。在进行挂篮设备施工过程中要使用到大量的设备，其中设备的重量都是比较大的，还要在高空环境下进行工作，因此对于设备的选择是非常重要的，设备的选择也是进行顺利施工的前提条件之一，才能保证施工的安全。

（二）测试和调整作业人员

应该要在平整的场地上对挂篮开展变形以及承载力的试验，并运用单片将其主桁架进行对拉，并根据加载设计方案对其进行调整，加载值最大不能超过整体混凝土重量的1.3倍，最小的下挠值不能超过2厘米，同时内模和外模不同步的最大下挠值必须要在2mm之内。在实施移位试验的过程中一般都需要使用到千斤顶这项工具，具体实施使最好将50cm当作一个移动段，同时把滑块和槽钢压板那都布置好，同时适当加长连接器，从而当作锚固筋当中的精轧螺纹钢筋，最后再把最后的槽钢压板以及滑块拿掉，继续进行迁移，如果在这之中产生了移动度过大的现象，就要运用限位葫芦进行适当调整。最后，再开展挂篮的升降调试，一般如果是下降就必须先外模然后再内模，在上升的过程中其具体顺序与下降的刚好相反，同时每一次升降调整的高度都必须要控制在20cm之内。

（三）混凝土的浇筑

公路桥梁施工中，混凝土浇筑作业是关键的一环。先要照准钢筋和水泥等原料的存放位置，制订出科学的混凝土浇筑方案，并确保每个环节完成之后能进行浇筑。结合施工所在地的温度和湿度、自然环境等，调整混凝土浇筑作业。在整个浇筑作业施工中，明确施工的参数要符合施工质量要求，注意施工操作技术的准确性，并提高挂篮悬臂技术的操作，确保支架模板安装等。相关的施工人员必须明确钢筋的安装位置，注意混凝土施工受自然条件的影响，在施工完成后还要做好混凝土保养工作，确保安全性和稳定性。

（四）合龙段施工

在进行悬浇梁合龙段技术施工过程中，要按照严格的施工技术进行工作，才能保证工程的顺利实施。在进行这一项工程施工时，要将锚固装置拆除，并进一步处理，保证合龙段施工的开展。在进行这一阶段施工过程中，要做好施工的前期准备就是线形以及标高的检测工作，当二者出现较大差值时，就要采取预压措施，对于出现不均匀的荷载，要将其控制在一定的范围内，才能最大程度的保证施工技术。在进行持续加载过程中，对于两端悬浇块的工作，要派专业的施工技术人员进行施工，并保证下一阶段工程实施的顺利开展，尽量的避免合龙应力过大。在此基础上，施工过程中应该注意施工环境对施工技术产生的影响，并将其施工环境以及材料比例控制在相应的范围内，不宜出现过大的现象，才能保证桥梁的安全稳定性。

（五）挂篮的行走和拆除

挂篮行走过程中，需要时时关注反压轮和缆风的状况，确保整个行走过程安全无误，避免安全事故的发生。在合龙段施工完成之后，需要进行挂篮拆除作业，拆除之前，需要安装好保护措施，根据拆除的顺序，进行合理拆除，确保施工安全。

结束语：

总之在进行桥梁施工时，必须要遵循相应的技术要求和设计方案，以保证工程质量。运用上述施工技术能够减少现场作业当中对大型机械设备的应用，最大程度上提升了作业效率，减少了作业强度。所以为了确保这类工程可以顺利完工，就要在运用这一技术时控制好各个步骤。