浅析西进运动与美国新的城市布局的形成

鲍秋媛

摘要：美国的西进运动，是东部居民向西部地区迁移并且进行开发的群众性运动，虽然对印第安人造成了巨大的创伤，但是它极大地促进了美国的经济发展，推动了美国城市化的进程及西部城市的布局。

关键词：美国;西进运动;城市化

美国西进运动兴起于18世纪末，即英属北美独立战争结束之际，在19世纪中期进入了高潮发展，终于19世纪末20世纪初期，历时一个多世纪，几乎贯穿美国近代化全部进程。这一场规模巨大的西进运动，从东部向西部涌入的大批的美国人以及欧洲新来的众多移民，都投入到了开发大西部的队伍之中，使得美国成为了一个地大物博，产业布局合理的国家。美国学者约翰觉得，美国西部“在造成经济增长和提高生活水平方面，虽然不是唯一的，但却也是主要因素，大多数白人或多或少地受益于这种生活水平的提高。”

西进运动在促进美国农业、交通业、工业飞速发展的同时，对美国城市化的进程也起着积极作用。在西进运动推动下美国出现了诸多城市。这些城市是在西进运动的过程中自然形成的，有的也是因为经济活动而形成的。这些城市的形成既是西进运动的重要组成部分，也是西进运动的积极成果，在美国走向世界经济大国的历史进程中具有重要意义。

一、有规划而发展起来的城市

这类城市是由土地投机商选中并购买、进行规划，然后卖给移民同时加上政府的宏观指导而形成的。这些土地投机分子从政府手中收购廉价土地，兴建居民点的必要设施如住房公共场所等也吸引了移民者的到来。这些城镇迅速发展成为大城市，如马里塔、辛辛那提等。1788年，俄亥俄公司这个最早从事土地投机的公司廉价购得西部土地以后，于俄亥俄的上游地区建立了马里塔城。1979年，西姆斯公司在俄亥俄河的北岸建立了一个新的居民点，最终发展成了著名西部城市——辛辛那提。1790年，由纳撒尼尔在俄亥俄河沿岸建立的驿站在九年后扩展成为曼彻斯特城。这一时期的拓荒者城镇基本都是以农业为主，因此规模较小，发展也比较慢。美国独立之后，大批移民涌向西部，城镇才真正开始发展。随着时间的推移农业边疆向密西西比河推进，这些农业城镇开始不断在西部出现。例如，底特律、芝加哥、威斯康星等城镇。

二、因矿业而兴起的城市——矿镇

西部矿山边疆的形成和发展不同于农业边疆，采矿者随着矿藏的发现而聚居，采矿点的发现使得矿山营地得以出现。西部矿山营地附近为采矿者提供商品的城镇日益兴盛，有的甚至后来成为西部的大城市。在淘金热潮中被吸引而来的淘金者，为了尽快赶到加利福尼亚，从东部乘船绕过合恩角直奔加利福尼亚。仅仅一年的世界到这里淘金的人数就达到了八万人之多，在加利福尼亚的群山中形成了一条矿业边疆。[1]333淘金热中涌现许多如旧金山、丹佛、弗吉尼亚等城镇。这些交通比较便利的城镇的涌现离不开矿山营地的兴起，它们通过向采矿者供应食物、衣物和一些简单工具发展了商业，扩大自身的经济规模。它们在淘金的热潮中从一个个微不足道的城镇一跃而起，成为西部的重要城市。旧金山在发现黄金以前人口约有一千人，第三年就激增到三万五千人。商业获得空前发展，城区大兴土木，规模不断扩大。1851年旧金山的贸易额居全国第四位。19世纪50年代中期，旧金山已成为西海岸的一座大城市。[1]334

三、因牛而兴起的城市——牛镇

牛镇起源于大平原地区因长途贩牛、放牛而兴起，例如阿比林、埃尔斯沃斯等等。大平原地区水草丰茂、水源充足成为放牧者的天堂19世纪上半期，德克萨斯南部出现牧牛场。当时道路不通难以将牛群外运，铁路向西延伸到大平原边缘地带后西部的肉制品和牛群得以东运。所以，牛镇基本都是出现在铁路线的附近。1867年，伊利诺伊肉食品商人约瑟夫·G·麦科伊在堪萨斯太平洋线上看中阿比林这个小车站，说“这块乡间土地完全没人居住，水源充足，青草丰美，差不多整片土地都适合放养牛只。”[2]5867月，麦科伊在阿比林投资建成牛群转运站，下半年由此运出的德克萨斯牛达到35000头，四年中约150万头牛经此运出。阿比林从一个小车站变成著名的牛镇。

四、在太平沿岸形成的沿海城市

西进运动使美国的国土从大西洋沿岸扩展到了太平洋沿岸，广阔的太平洋沿岸因本身地理环境优越、发展潜力巨大，吸引更多的人集聚而成，如圣迪戈、洛杉矶、旧金山、西雅图这四座城市。圣迪戈面临太平洋，地势险要，四周有山岩环护，是美国的天然良港，有利于巨轮的停泊，作为军港和开发国际航运的商港存在。后来为了美国举足轻重的海空军基地，太平洋舰队的司令部建在这里。1850年，圣迪戈建市，圣菲铁路通车带来的移民和商机使之成为西部重要城市之一。今天的圣迪戈已经是人口超百万的大城市，在美国大城市排行榜上排第六。[1]339洛杉矶、西雅图至今仍是美国国内具有重要影响的城市，很多新兴产业布局在这里。

五、在铁路沿线出现的城镇

铁路的修建为沿途经济的发展提供了便利，使得靠近铁路线的小城镇和铁路枢纽成为中心城市、甚至于大城市。例如丹佛，原先的丹佛作为矿山城镇交通并不便利，规模也不大。19世纪70年代堪萨斯太平洋铁路修到这里，两条支线同联合太平洋铁路、圣菲铁路接轨，丹佛随即成为落基山区的铁路枢纽，采矿、工商业得到迅速发展。[1]35019世纪末，丹佛的人口达二十万，成为该地区最有影响的中心城市。随着西进以及工业化的不断推进，西部的城市化比例开始不断提高，提高了整个美国城市比例，从而对美国城市化起了推动作用。

城市化是近代世界的重要特征，与工业化互为表里，相互影响，城市与工业化密切联系在一起的。工业化和城市化改变了千百年来人们的思维习惯、生活方式，城市化为工业化提供了基本的区域和载体，可以说，美国西进运动中在西部形成的诸多城市，为美国经济在更广阔范围的扩展奠定了坚实的基础。

美国西进运动在自由市场经济和领土扩张的背景下，以规模巨大的人口迁移为基础，交通运输业为先导，农牧业为主要的产业指向，增长中心带动区域开发的社会经济开发。西进运动不仅促使美国东西部政治经济的一体化，促进了美国社会经济的全面推进。西进运动中形成的新城市，平衡了美国的产业布局，扩展了经济活动的空间，极大推动了美国工业化的进程。

參考文献

[1]张友伦.美国西进运动探要[M].北京：人民出版社，2005

[2][美]雷·艾伦·比林顿.向西部扩张：美国边疆史[M] .北京：商务印书馆， 1991