电商模式下新流通产业链融合重组路径研究

许 旭

（山东外事职业大学，山东 威海 264504）

一、引言

近些年，我国电商行业突飞猛进，产业链实现了重组，大大提高了物资流通水平。产业链集群是核心企业组织的，将生产制造、运输、仓储、流通加工、零售等环节集合起来的，一体化网络群体。该集群可以发挥各部门的特长，调动各参与者的优势资源，共享市场需求信息，提高产业链效率，实现整体利益最大化。随着消费者消费水平的提高，原有的产业链模式因为效率不高，发展的速度缓慢，不再适应新形势发展，亟须改革升级，逐渐的建立新流通产业链体系，充分的利用现代化信息技术，利用优秀的科技成果，加快物资流通速度，适应市场对高效率物流的需求。

二、电子商务引起产业链重组

1.增强了产业链关联度

电商的发展，能够促进信息传播，促进新流通技术的应用，有利于调度使用产业链资源，加快物资流通，有利于提高产业链粘合度，加强供需双方的联系，构建电商为基础的新产业链。

2.促进产业链资源合理配置

电商的发展，使企业可以更加轻松的获得市场信息，获得更多精准的消费数据，大数据技术可以进行自动的数据整理、分析、归类，对消费者的个体特征例如年龄、性别、学历、工作、消费者偏好、购买习惯等做出描述，根据消费者特点细分市场、设计商品，并进行精准的商品推送。电子商务打破了人与人之间、人与商品之间，以及不同商品间的流通隔阂，将不同商品的流通关联起来，在产业链内共享资源，实现资源的最优化配置。

3.促使产业链重组

电子商务更新了商品流通模式，出现了很多新的流通模式，例如B2B、O2O、B2C等，化解了原来物资不畅通的弊病，扩大了市场空间。新流通删除了一级分销、二级分销、三级分销等复杂的销售环节，化繁为简，制造商直接面对顾客，根据顾客特点生产、提供商品，满足顾客的特别需求，这样自然能得到顾客青睐，销售更多商品，卖更高的价格，获得更丰厚的利润回报。对顾客来说，也不再局限于少数的、简单的、粗糙的商品，而是解放钱包，放飞自我，在电商的天空中自由“恋爱”，随意的选择心仪的、精致的、美丽的商品，倘若不满意，还有后悔的余地，可以联系商家，提意见建议，也可以退货换货，没有太多的道德绑架。应该说，电子商务促进了产销融合，推动了产业链协调发展。

三、产业链集群对流通水平的影响

过去很长时间，不同地区之间市场分割严重，物资流通障碍多，在不同区域间调度困难，物资流通相关企业多、规模小、实力弱、水平低、业务重合，他们之间的竞争多为低层次竞争。现在，电商发展改变了物资流通方式，原有的流通模式吸收了新技术，打破了时间和空间限制，在不断的变革，速度变快了，效率更高了，方便了客户，重组了供应链，使我国商品流通业产生了巨大变革，向现代化方向发展，具体如下。

1.新流通技术减少了流通费用

新的产业链集群大量的使用先进的数据收集和分析技术，可以更快的识别、传递物资流通信息，使流通变得更加快速、准确，降低了运营成本，提高了物资流通能力。而且第三方物流的迅速发展也为电商的正常运营提供了高效、省钱的物流支撑。可以说，新流通产业链其实是包含了电商平台、网上商店、顾客、物流企业的多位一体的集约型流通模式。

原来的物资流通渠道是：生产商——各级批发商——零售商——消费者，由第三方物流公司把各方联系在一起，该模式下参与的企业比较多，供应链很长，物资周转的环节多，用时久，需要很多库存保证供应，在途损耗大，资金占用多，流通费用高，价格高，消费者不满意。新的流通渠道精简了，省去了很多中间环节，变成了：生产商——网上商店——消费者，也是由第三方物流公司把各方联系在一起，但是和旧的产业链相比，新流通渠道少了很多环节，省去了很多渠道费，节省了很多时间，也不需要太多库存，物资周转更快，产品质量更加新鲜，在途损耗也减少了，资金回收更快，价格更便宜，顾客更满意。新流通以它独特的优势，定会取代旧流通，会逐渐的发展成熟、完善。

2.摆脱了时空限制，扩大市场空间

新流通摆脱了时空限制，扩大了市场空间，使全国各地的制造商、中间商、零售商、消费者直接联系，更加柔性化地提供商品，满足消费者个性化需求，可以带来巨大的规模经济。消费者只要有一个电子终端设备，例如手机，或者电脑，足不出户，就可以浏览各个电商平台，自由的选择各类商品，全国各地的，甚至是世界各地的商品；已经在售的，或者是预售商品；高端的，或者是经济实惠的商品；吃穿住行用，无所不能，甚至是记忆中的童年时代的美好，走遍大街小巷寻找不到的，网络都能使梦想成真，找到那一点美好的回忆。网络的巨大能量，给电商带来了无限大的发展可能，只要有优秀的产品，只要能抓住消费者的内心。

具体表现如下：

第一，网络是没有界限的，很多电商平台服务于整个国家，有些还服务于国际市场。它能容纳全国各地，甚至世界各地的各类企业，能够将各类产品发布出来，各种资源利用起来，进行最优化配置，创造最大化效益。网络打破了市场的区块分割，实现了市场的统一，实现了市场的国际化，多样化。

第二，网络是看不见、摸不着的，它能够躲开地区贸易壁垒，摆脱臃余的交易环节，让销售企业与顾客直接对接，构建平滑的供需关系，打破地区贸易限制，扩展市场空间。

第三，电子商务存在的重要基础是配套的物流系统。我国现在有很多物流公司，大多数物流公司在全国很多地方都设立了物流站点，部分企业还设立了区域配送仓，在物流工作中普遍采用了条形码、射频技术进行信息传递，自动订货系统，自动分拣系统进行订单管理，另外还有EDI技术，GPS技术，GIS技术，POS系统等，加快了物资流通，使电商企业能够跨地区送货，甚至还可以即时配送。可以说，没有高效的物流网络，就没有电商。

3.产业链集成，加速了物流周转

新流通的快速发展，很多行业开始采用新的产业链集成模式，包括商业零售业，网络教育、新闻传媒、医疗卫生、文化旅游、运输仓储、餐饮住宿等传统服务业，加快了产业结构转型升级的进程，提高了流通效率，带来了一场产业组织模式与流通制度创新的革命。新产业链和旧的模式相比，经营目标有很大不同，原产业链经营目标有：时间-成本-服务-质量，即缩短时间，降低成本，提供更好的服务，销售更加优质的产品，创造更高的产业链价值。新的产业链模式下，兼容了旧模式下的所有目标，同时增加了三个目标：环境-资源-安全，说明了新模式不仅要实现内部经济，而且要考虑外部经济，在发展过程中充分的注意环境保护，资源节约，社会安全，是一种内外兼修、节能环保的可持续发展模式。七个目标不是各自独立的，而是相互联系，相互影响，形成了一个有机的整体，大大提高了流通的整体效率。

与此同时，产业链集成更加关注消费者需求，以消费需求为中心构建组织结构，目标更加明确，效率也会更高。目前，电子商务平台与物流系统网络已经实现了整合，显现出巨大的优势，借助计算机信息技术，摧枯拉朽，迅速占领了市场，大有一统江山之势。原有的产业间关系也在悄然变化，市场竞争加剧，有些落后企业被淘汰，有些企业生存下来，并且不断的扩张市场，更加强大，成为行业巨头，但也不断的面对更加强大的竞争者，面临更加快速的市场形势变化，面临更大的风险，一着不慎，全盘皆输。企业兢兢业业，殚精竭虑，不断创新，创造了更高的流通效率。

四、当前产业链发展中的问题

1.中间环节臃杂

通常，产业链可以简单的分为两种，一种是无缝链接，制造商和顾客抛弃中间商，直接对接，该模式易操作，步骤少，成本低，收益高。但是这种模式目前在我国并没有得到大规模的推广运用，现有的多出现在初级产品的交易中，例如一些农畜产品，农户直接在集市上设置摊点，售卖商品，或者在电商平台上，自产自销。另一种是间接模式，制造商和顾客不直接交易，而是通过中间商联系，中间商的类型很多，有大的批发商、经销商，也有小的代理商、零售商等。目前我国产业链大多数都是这种模式。现代化的生产大多数都是机器化的大批量生产，生产厂家一般致力于生产制造，将产品流通交给经销商、代理商去做，经销商、代理商再分别将物流部分外包给第三方物流公司，销售外包给零售商，零售商负责将商品销售给消费者，这样商品流通的过程也完成了。这种模式看起来分工明确，各司其职，但是所谓雁过拔毛，每增加一个层次，就增加一份费用，增加一份资金占用，增加一份时间，增加一份损耗，减慢一份速度，降低一份效率。

2.地区贸易壁垒，阻碍物流企业扩张

近年来，物流行业在我国发展很快，但是仍然存在产业布局不科学，经营水平低，简单粗暴扩张，很多物流站点直接由其他店复制过来，不规范，不专业，缺乏自主决策能力，遇到困难就左右摇摆等问题。还有的企业独立做物流，但是管理能力差，忙闲不均，导致物流能力不足或闲置。另一方面，地方保护主义仍然存在，部分地方政府心目中仍是“为一方官员，保一方平安”的思想，为了地方利益，为了政绩，在一些政府招投标项目中，设置了种种地区限制，甚至横加干预，包买包卖，破坏了跨地区的企业之间的产业合作，不能实现深度的融合，没法进行大规模扩张。

近年，我国很多地方建设了物流产业园，有利于物流的集中发展，但是很多物流园规划不合理，管理不善，物流公司低层次复制，形式和业务都雷同，相互之间恶性竞争，效率不高。造成这种结果的原因，第一是因为开发者本身对物流园认识偏差，认为建设物流园就是开发房地产，不管市场前景如何，先圈上地，盖上房子再说，结果就是盲目建设，建好后发现招不来商，引不来资，造成偌大的物流园大量库房空置，门可罗雀，带来了资源的巨大浪费，这种现象在中小城市尤其严重。第二，是物流园的选址，并不是自由选择的，需要受很多政策或者是地方发展的约束，例如大城市约束尤其多，市中心、繁华地段、办公区、学校集中地段等地方一般是不允许建设物流园的，就算往这些地方送货也会受到交通管制，虽然这些地方往往也是最需要物流的，但能建的地方一般都是政府划定的、远离市区的偏远地方，这些地方地价便宜，不影响交通，不影响市容市貌。这也是影响物流规模扩张的一个重要因素。

五、产业链融合重组建议

目前，我国产业链集群化水平较低，不能适应新流通形势的要求，还需要不断的发展完善。

1.突破区域限制，实现全国统筹

地方保护不利于产品的正常交流，我们应该充分发挥各方资源优势，协调合作，突破区域限制，实现全国统筹。首先要以市场为中心，由政府进行宏观调控，协调管理各地方关系，保证新的跨区域机制能够顺利进行；其次要细化地区政策，在发展一体化的同时，要根据不同地区的特点，制定特别措施，保证不同地区能够在一个平台上公平竞争；再次要综合考虑目标与问题，根据新流通的政策目标，找准需要解决的根本性问题，加强产业链各链条企业间的联系，协同运作，解决问题，以获取整体最大效益。

2.大型企业为核心，采取逆向整合

电子商务推动了产业关系变化，加快了产业链重组，大制造商逐渐的成长为产业链核心，脱离中间商，实现了“脱媒”，逆向整合成为产业链改革的重要方法。这种情况下，流通企业需要加快改革转型，不断提高供应链协作能力和客户服务的水平，提高商品供应能力，商品销售能力，企业间协调能力，提升产业链逆向整合的能力。政府应该加强对电商网络平台的资金支持和安全管理，保证其安全、健康、有序的发展，并且鼓励组建更多形式的线上交易平台，对其实行统一化监管，督促流通企业转变营运方式，掌握自主营运技能，推动产业链集群健康发展。

3.开发新技术，物流现代化

现代企业的竞争，是科技的竞争，谁先掌握了最新的技术，谁就能在竞争中脱颖而出。新流通是技术含量非常高的产业，企业更加需要加快开发利用新技术，构造新的智慧物流，才能在竞争中立于不败之地。

首先要加快开展线上业务，探索开设智慧店铺，加速运用互联网技术，数据库技术，云计算技术，将企业打造成高技术含量的企业。其次，发展智慧产业链、智慧销售、智慧流通，鼓励流通企业更新理念，运用新的物流技术，机器人系统，电子金融等，建立配套的智慧型流通设施设备，加强产业链内的协调配合，打造高技术含量的现代化产业链集群。再次，建立数据信息平台，提供完善的产品和企业的基础数据信息，每个用户都能够自由的发布信息，也能够使用信息，进行企业间交流、分工、合作，进行资源分配，产品交易。信息平台的资源共享使供需方能够直接交流，缩短产业链条，减少中间环节，增加终端销售渠道，提高产业链的效益。

4.加强品质管理，保障流通品质

现有的产业链模式，效率已经比原来有很大的提升，但是低层次竞争，商品品质不高的问题仍然存在，影响了市场形象，阻碍了市场发展。新流通模式下，应该加强产业链各链条的质量管理，供应端提高商品的制造质量，流通领域加强使用条形码技术，防伪技术，采用更加安全高效的运输技术、仓储技术，提高配送速度和质量，销售端开发更多的销售渠道，加快商品周转，各方共同努力，保障最优的商品品质。同时国家监管部门以及各销售平台也应该加强立法，完善政策，严格标准，加强监管，将假冒伪劣商品、不正当交易行为摒弃出市场，创建规范的、高品质的、高效率的市场环境，保障高品质的商品成为市场的主导。

六、结语

我国电子商务在快速发展，电商平台越来越多样化，很多流通企业认识到电商平台的强大号召力，加入电子商务的行列，使用线上平台销售产品，扩大了市场份额。企业之间也增进了交流合作，共同开发利用新技术，共享信息资源，重新构建新产业链模式，并逐渐显示其新生活力。相信，在不久的将来，我国将建立起更加强大的、智能的、高效的产业链集群。