新形势下加强城市轨道交通应急处置工作的思考
——以苏州城市轨道交通应急处突建设为例

冯 炯

（苏州市公安局 轨道公交分局，江苏 苏州 215000）

苏州作为长三角一体化发展、“沪苏同城化”等战略的重要实施城市之一，是全国重点旅游城市，也是经济最强、人口最多的地级市。近年来，苏州加速推进公共交通基础设施网格建设，以公共交通能级提升，助跑“苏沪同城化”，轨道交通线网已呈“十字放射”状，极大地缓解了地面交通和市民出行压力，但受当前日益严峻的反恐防暴形势和愈加凸显的社会治安矛盾交错并行影响，公安机关维护城市轨道交通安全稳定面临的挑战和考验越来越大。如何未雨绸缪、整合资源，加强城市轨道交通各类突发案事件的应急处置工作，这对努力实现“平安轨道”建设目标具有十分重要的现实意义。

目前，苏州市开通运营轨道交通线路5条，运营总长210公里，设置站点169个（包含15个换乘站），日均客流131万人次，单日最高客流突破168万人次，在苏州城市公共交通中的分担量占比达40%以上。到2024年，苏州将建成9条轨道交通线路，总里程达359.4公里，车站280座，其中换乘站43个，运营总里程和日均客流量等多项指标将位居全国地级市首位。在线路、站点、客流量不断增多和潜在公共安全隐患不见底等客观现实的背景下，反恐防暴、维稳处突等治安管理形势日趋严峻复杂，公安机关维护城市轨道交通安全稳定的工作压力不断攀升。

笔者以苏州为例，就如何搭建适时、高效的应急处突工作体系，确保城市轨道交通持续安全稳定，谈几点认识。……