冲击碾压技术在公路路基施工中的运用分析

涂成瑞

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

1 冲击碾压技术的综合概述

就目前的情况而言，冲击碾压技术已经得到了较为广泛的应用，尤其是在公路地基处理中发挥重要作用，冲击碾压就是借助冲击压实机，在已经施工完成的路基上连续进行碾压作业，以此来提升路基的强度。其原理主要是依靠机械设备运行所产生的冲击力，以及压实操作实现势能和动能之间的转化，通过碾压路面土地可以被击碎，并且在压碎的基础上同步完成压实稳固处理，在实际作业阶段，随着碾压遍数的递增，可以从根本上增强密实度，理想状态是形成一定厚度的加固层(厚度1～1.5 m)，从而满足路基稳定性的基本要求，使路基强度达到公路施工的标准。采用冲击碾压处理过的路基，不仅可以确保土体压碎效果，路基的压实稳固性也可以得到很好的保障，并且可以实现破碎与压实工艺的同步进行，工作效率大幅度提升。冲击碾压技术具有明显的施工特点，但是在具体的应用环节还需要考虑多方面的因素，结合施工现场的真实情况，将冲击碾压的作用发挥到最大，需要考虑的因素，包括：地形环境、填筑材料厚度以及均匀性等。

2 施工工艺

2.1 冲击碾压技术的应用流程

冲击碾压在公路路基施工中的优势是比较明显的，其应用流程需要严格遵循相关的标准和操作规范，以此来确保实际的碾压效果。首先是施工材料和设备的选择，这是碾压作业的基础。其次是对施工场地进行勘测，做好放样工作，在前期工作都准备完善的基础上，再进入到填土稳压环节和整平环节，值得注意的是，冲击碾压路段需要清理干净并埋设检测点，其主要目的是为了检测高程、土质含水量以及路基密实度等工况。最后，按照相关的施工标准以及流程完成冲击碾压作业，结束碾压后要进行平整，同时检测路段高程和路基土质密实度。这套施工流程是结合以往的经验得出的较为科学合理的方案，严格按照该流程可以确保施工安全有序进行，从源头上保证工程的可靠性，并在规定时间内完成项目施工。

2.2 填土整平作业

在实际施工环节，填土整平是非常关键的一个步骤，道路的平整性与行车安全有着直接的联系，在地基检测完成后以及测量放样结束后，其实才真正意义上进入工作阶段，在进行填土作业时，需要严格按照提前铺设完毕的方格网进行操作，确保填土以及整平工作的质量。通常情况下，路基边部土在实际的冲击碾压阶段会发生位移，位移的方向是中间向两侧，在位移的影响下，边部压实难度会比较大，效果往往较差，为了改善这一现状，避免类似情况的出现，可以通过设计填筑宽度比，来优化边部压实效果。在整平阶段，值得注意的是要对填土含水率进行严格检测，只有含水率达到大于8%的要求时(每2 000 m3)才可以保证实际施工质量。

2.3 冲击碾压作业

冲击碾压阶段，是路基施工的关键，无论是冲压顺序、使用的冲压方法，还是冲压遍数以及冲压作业速度都需要进行合理控制，因为这些因素都会直接影响冲压效果。在实际作业阶段，常常需要使用冲击压路机辅助施工，行驶速度最好可以控制在12 km/h并且还要保证平稳通行。关于碾压次数的要求，常用到的双轮压路机其碾压宽度基本上在3.5 m左右，来回行驶2次在施工中被视为碾压1遍，但是具体的碾压次数还是需要结合该施工路段的松铺厚度以及相关压实度的实际要求来确认，如果路基碾压20遍，那么路基边部碾压至少要超过25遍，才可以确保边部压实的质量。在冲压顺序方面，采用错轮回转法的碾压效率会更高，以此来保证冲击碾压作业达标。

2.4 质量检测

在碾压作业完成后，对其的质量检测也是必不可少的一个步骤，检测需要从两方面考虑，一是厚度，二是压实度。如果这两方面都满足施工要求，则代表碾压作业合格。其中厚度检测也是由多项内容组成的，例如：松铺厚度以及压实厚度等，在具体的检测阶段。可以借助定点观测点实现抽样控制。而关于压实度检测，在现阶段运用灌沙法比较常见，值得注意的是，检测点分布必须要科学合理，严格遵循施工要求。

2.5 注意事项

(1)合理选用机型

随着碾压技术的日益普及，冲击压路机的型号逐渐增多， 在机型的选择上还是需要结合施工的真实情况，经过比较分析，选择出最合适的机型。压路机是确保施工质量的重要保障，所以关于设备的选择要严把质量关，以便满足压实的具体要求。例如：针对路堤、路床的补压，可以选用25 KJ三边形压路机；针对水泥路面改建，最好选择25 KJ五边形压路机。

(2)施工工艺

在实际施工中，还需要注重对施工人员的专项培训，帮助施工人员掌握关键的施工技术，因为如果操作人员不具备专业技能和施工经验，并且工作态度不端正，对新型机械设备比较陌生，都会严重影响实际施工效果，为工程质量埋下隐患。因此，岗前培训必不可少，让作业人员可以对机械设备的使用性能有所了解，掌握施工的正确流程和方法。

与此同时，采用冲击压路机，可以大幅度提升施工效率，并且具有较强的冲击力，压实效果明显。但是在实际施工中，需要注意和控制构造物保持一定的安全距离。为了进一步确保安全施工，使用冲击压路机时，其轮边要远离构造物，至少要保持在1 m以上，并且桥涵构造物的实际填土厚度必须要超过2.5 m，这样才可以保证施工的安全性和可靠性。另外，冲击压路机的运行速度也是需要进行合理控制的，结合以往的施工经验我们可以发现，冲击碾压效果和设备运行速度是存在直接联系的，在实际操作中，如果冲击压路机处于较慢的运行状态，那么冲击碾压振动幅度也会变小，碾压效果无法保证；如果此时冲击压路机处于高速运转的状态，在运行提速后，很明显可以看出碾压效果的改善。因此，想要保证压路机作业时路面的平整，可以让压路机运行保持在较快的速度下，从而提高碾压效果。

3 应用效果分析

在冲击压实施工中，效果最显著的就是路基的压沉，通过应用冲击碾压技术路基密实度得到明显提高，当借助冲击压路机碾压次数超过二十遍之后，此时的路基压沉量可以达到2.2～5.2 cm，压实度增加3%以上，由此可见，采用冲击碾压技术，路基的压实效果还是比较理想的。冲击压路机最大的优势是可以提高路基整体的稳定性，增强路基强度，在一定程度上避免路面早期破坏，从而起到延长公路服役时间的作用，确保行车安全。在公路施工阶段，需要选择合理的碾压工艺，保证工艺的合理性和安全性，在碾压技术完全满足施工条件的基础上，不断优化工艺流程，逐步提高路基施工效果。

4 结 论

综上所述，为了满足社会经济发展的实际需求，近年来公路项目建设逐年递增，其中路基施工是保证项目建设质量的关键。冲击碾压技术具有工期短以及成本低廉等显著优势，其应用空间十分广阔，在公路建设中发挥着重要作用，为推动公路建设发展贡献着自己的力量。