公路工程沥青路面施工现场试验检测技术的研究

赵玲珑

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

1 公路工程沥青路面施工要求

公路工程沥青路面的施工要求非常多，包括沥青路面的承载能力。抗疲劳性能、施工材料性能等。公路路面的承载能力是保证车辆正常通过的基础，只有承载能力足够才能保证当公路车流量最大时路面不会发生断裂或者下沉等现象，公路工程对路面承载能力的要求需要根据实际情况进行设计，承载能力不同所使用的材料也有所差距。公路路面的抗疲劳性能指的是公路长时间使用后各方面的性能变化情况，车辆经过沥青路面会与路面产生摩擦，公路路面会产生疲劳。如果沥青路面的抗疲劳性能高，代表其能够在长时间使用下依旧能够保持自身性能；反之，如果沥青路面的抗疲劳性能低，其在长时间使用下性能发生变化，实际使用寿命变短。公路工程对施工材料性能的要求非常高，原材料必须符合公路承载能力的计划要求才能投入使用，然后将施工原材料加工成沥青混合料，待沥青混合料的性能符合要求时，才能将沥青混合料投入到路面施工的使用中。

2 公路工程沥青路面施工现场试验检测技术

2.1 公路施工原材料检测

公路施工原材料包括砂子、碎石、沥青、矿粉等，沥青路面施工原材料的检测需要对其密度、压碎值、磨光值等参数进行试验，沥青原材料的试验检测是最重要的。公路施工原材料质量是保证公路质量的基础，如果原材料的质量不符合要求，即使施工工艺再出色也无法保证公路工程的质量符合验收标准。公路工程需要先通过试验检测施工原材料的密度，具体对原材料的干燥环境下的质量和在水中的质量进行检测，再计算出原材料的相对密度，这样才能保证原材料质量是否符合规范要求。然后再通过试验检测公路原材料的抗压性，具体可以对其压碎值进行测试，即可得到抗压性能数据。最后再通过试验检测公路原材料的磨光值，具体可以根据摩擦系数计算出沥青路面的磨光值。密度、抗压性及磨光值等参数经施工现场试验检测符合要求，才能保证公路沥青路面的承载能力、抗疲劳性等参数符合验收标准。

2.2 沥青混合料检测

沥青混合料检测是为了保证沥青混合料凝固后的质量满足公路工程的验收要求，沥青混合料检测首先需要对其搅拌配比进行检测，测试该配比下的沥青混合料质量是否能够保证沥青路面的承载能力、抗疲劳性等参数符合要求。然后再设计出合适的沥青混合料配比，使沥青路面的质量达到公路工程的设计标准。最后通过模拟的方式在试验室测得最佳沥青混合料配比，使沥青路面在施工现场试验检测的效果最好。沥青混合料的试验检测在室内进行可能存在一定误差，沥青路面在实际使用中会受天气、温度等自然因素的影响，沥青混合料的实际性能会与试验室检测的结果有一定的差距，所以沥青混合料的检测最好在施工现场进行试验检测，这样可以保证检验环境与实际一致，这种环境下的检测结果才具有参考意义。

2.3 公路压实度检测

公路的压实度在某种程度上说是公路工程沥青路面的检测标准之一，公路压实度不满足公路验收标准，在实际使用中极其容易出现沥青路面破损的情况，所以公路验收必须经过压实度检测，保证沥青路面的承载负荷达到标准才能投入使用。公路压实度检测的意义可以保障车辆正常通过，车辆经过压实度不够的沥青路面，会造成沥青路面变形或者留下车辙印，大量车辆经过甚至会导致沥青路面下沉或者破碎，只有经过压实度检测且达到公路工程的标准，才能投入正常使用。公路压实度的检测方法有钻芯取样法，即在沥青路面压实的过程中进行温度控制，然后压实完成后对沥青路面进行钻芯取样，通过对样本沥青路面压实度的分析即可得到公路压实度数据。

2.4 沥青路面平整度检测

公路工程沥青路面平整度检测应该在施工现场进行，平整度检测的方法可以使用3 m直尺测量法，即选择长度为3 m的直尺对沥青路面底面与路面之间的间隙进行测量，然后选择一定长度作为沥青路面平整度的测量样本，将整段路面的间隙全部测量完成并将测量值相加再除去距离，可以得到该段沥青路面的平整度检测结果。平整度检测还可以使用连续式平整度仪进行检测，这种设备检测方法需要专业的设备，在实际检测中比较麻烦，但是其测量精度比较高。为了提高平整度测量仪器的实用性，可以使用车载型平整度测量仪，将车辆从测量路段上行驶即可得到该沥青路面的平整度测量数据。

2.5 沥青路面渗水性能检测

公路工程沥青路面渗水性能应该在施工现场进行试验检测，沥青混合料使用的沥青和碎石比例以及沥青路面的压实度对渗水性能影响较大。如果沥青路面的压实度不够，导致沥青和碎石之间的间隙比较大，该沥青路面比较容易发生渗水现象。反之，如果沥青路面的压实度符合公路检验要求，沥青和碎石之间的间隙比较小，路面不容易渗水，则渗水性能比较差。沥青路面的渗水性能强或者弱都不符合要求，渗水性强会导致水分对公路地基进行破坏，雨水较多甚至会造成沥青路面下沉。而渗水性弱会导致路面积水，雨水较多会导致沥青路面被水淹没。所以控制好公路的压实度，保证沥青路面的渗水性能在规定范围，这样才能提高沥青路面的使用寿命。

2.6 沥青路面弯沉值检测

公路工程沥青路面弯沉值检测法有三种。贝克曼梁检测法通过沥青路面的回弹检测其弯沉值，实际检测中需要使用载重车携带弯沉仪，然后通过载重车行驶过程中弯沉仪数值的变化即可得到该沥青路面的弯沉值，这种方法已经被使用很多年，当前已经比较成熟。自动弯沉仪检测法与贝克曼梁弯沉检测法相似，但是这种方法是将整个沥青路面的总弯沉值检测出来，然后再使用贝克曼梁法将总弯沉值拆分成可恢复与不可恢复两种弯沉值。落锤弯沉仪检测法还是使用贝克曼梁法的原理，但是这种方法利用的不是车辆轮胎而是落锤。

2.7 沥青路面抗滑性能检测

公路沥青路面需要在施工现场试验检测其抗滑性能，抗滑性能是决定该沥青路面安全性能的标准之一。沥青路面的抗滑性能越高，实际发生事故的几率越低，公路使用也就越安全。抗滑性能检测可以使用激光纹理仪检测法，使用仪器直接对沥青路面的抗滑性能进行测试，测试方法比较简单，而且测量精度比较高，适合在公路沥青路面抗滑性能检测方面进行推广。

3 结 论

综上所述，公路工程沥青路面施工现场试验检测技术可以分为公路施工原材料检测、沥青混合料检测、公路压实度检测、沥青路面平整度检测、沥青路面渗水性能检测、沥青路面弯沉值检测以及沥青路面抗滑性能检测等检测技术，这些试验检测的目的是保证公路工程的质量符合安全标准。