圆架河大桥动载试验分析

曹文婷

(贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

1 桥梁概况

圆架河大桥桥跨布置：全桥共五联5×25 m+5×25 m+(55+90+55)m+4×30 m+(24+4×25)m；第三联主桥(55+90+55)m采用预应力混凝土连续箱梁，其余上部结构采用预应力混凝土(后张)小箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。平面位于R=4 100 m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=5 000 m的竖曲线上；墩台径向布置。采用四车道一级公路标准建设，设计速度80 km/h，桥宽38.5 m，公路-I级。为评定该桥是否满足荷载承载能力要求，需对其进行动静荷载试验。

2 动载试验

通过测定桥梁试验跨在试验动荷载作用下桥跨结构的动力响应，了解结构动力特性以及控制截面在试验荷载下的动力性能，评定桥梁的动力性能。

2.1 试验内容及测点布置

试验内容：桥跨结构自振特性测定；全桥J1、J3截面行车动力响应测定。

测点布置：通过建立Midas civil有限元模型分析受力情况，确定荷载试验控制截面，边跨最大拉应力为J1截面，由模型得知J1截面距离10#墩18.5 m；中跨跨中最大正弯矩为J3截面，由模型得知J3截面距离10#墩100 m。

2.2 试验过程

采集桥跨结构自由振动状态下代表性部位振动加速度、特征截面动应变时域信号，通过频谱分析等方法得到桥跨结构自振特性参数。

自振特性测定试验采用的激励方式：(1)脉动试验：在桥面无任何交通荷载的情况下，利用环境随机激励，进行长时间脉动响应信号采集；(2)行车余振激励：加载车辆以不同的速度通过桥梁，采集车辆出桥后桥跨结构的自由振动信号；……