基于苏北运河运调系统对船闸信息系统设计的几点思考

刘 军

（京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处，江苏 淮安 223002）

0 引言

随着我国水运事业的发展，对船闸信息系统设计提出了更高的要求，目前，国内尚未出台统一船闸信息系统设计的标准规范，用于指导船闸信息系统工程建设与管理。近年来，苏北运河经过航道信息化建设，建成苏北运河船闸信息系统，实现了对船闸运行调度、船闸安全管理、信用管理和过闸收费等流程的及时、动态、准确的监控、管理，为广大船员提供了多途径的船舶过闸登记服务、多方式的过闸缴费服务、多渠道的过闸信息沟通服务。笔者组织实施了苏北运河航闸智能运调系统的设计、开发和运维，以苏北运河运调信息系统为例，从船闸运行调度、过闸安全管理、过闸信用管理和过闸收费四个方面，提出船闸信息系统设计的几点思考，希望对国内同类型船闸信息化建设提供参考和借鉴。

1 船闸运行调度

对船舶进行高效安全的运行调度是船闸运行的基本功能。根据《通航建筑物运行管理办法》 （交通运输部2019年第6号）第十六条的有关规定：船舶调度应当遵循安全第一、公平公开、分类管理、兼顾效率的原则。但是要做到对船舶准确的运行调度，不管是繁忙船闸，还是非繁忙船闸，首先要通过一定的方式知道船舶的身份和位置，才能对其进行调度，其次还要通过一定的方式实现船舶和船闸之间的双向信息交互。

目前，船舶定位和身份识别的技术手段主要有：GNSS、AIS、VITS、视频感知、 RFID、4G/5G网络、雷达、智能移动终端等，但每种技术手段存在一定技术和使用缺陷。……