公路桥涵构造物路基的过渡基坑及台背回填技术分析

南 锐

(黑龙江省交投高速公路运营管理有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)

1 工程实例

某公路工程项目作为高速公路扩建工程，呈现出全封闭的公路桥涵项目状态。以四车道双向形式贯穿于整个公路桥涵项目路段，其中路基宽度为26 m，每小时的行车速度可以达到60 km，此次工程项目对路基宽度加以扩建，所设计的行车速度每小时可达到60 km。工程总长度为9 241.194 m，以冲洪积淤泥作为该路段地层的整体岩性，以8.12 m作为地层淤泥厚度。其中细砂层分布在淤泥层下方，呈现出灰白色厚度，等够达到10.16 m。该地段地质条件相对较差，以孔隙潜水作为施工路段的地下水，具有一定的腐蚀性。

2 施工难点在公路桥涵构造物路基的过渡基坑集中的体现

2.1 地质方面影响因素

过渡段基坑施工在公路桥涵构造物路基的实际当中，由于软土地基贯穿于整个施工路段，特点主要呈现出较强的压缩性以及具有较高的含水量，同时具有较大的孔隙。针对于此种恶劣的地质条件，公路桥涵构造物路基如果直接在此路段上修建，会产生出极大的附加应力作用在路基填土之中。路基因此沉降，出现在公路桥涵构造之中，对整个施工质量都造成不利影响。在公路运行中也极易产生交通安全事故，造成桥头跳车现象的出现，甚至影响公路桥涵位置的安全行车。

2.2 压缩现象出现在台背填料之中

台背填料应用于公路桥涵构造物路基过渡段施工之中过渡段，由于其自身具有较高的含水量，且具有较大的空隙。以上相关因素都会在受到外部压力的同时产生变形，主要是受到路堤自重以及车辆负荷的影响。通过降低填料的孔隙，提升压实度，也会造成路基出现沉降。桥台衔接处在具体的施工期间如果与实际路面存在差异，主要体现在刚度方面，在受到跳车的震动影响同时，也会导致公路桥涵的整体刚度出现进一步下降，施工将会出现严重的质量问题，呈现出台阶状态，在桥台衔接处位置，不利于公路桥涵的正常通车。

3 提升公路桥涵构造物路基过渡段基坑施工质量的举措

3.1 制定合理有效的施工计划

公路桥涵路基过渡段基坑在实际施工当中，依照本次施工工程的实际情况展开。由于淤泥质、粉质类型黏土大面积出现在公路桥涵构造物路基的表面，在受到相关因素的客观影响之下，主要是针对地质条件、工程施工成本费用以及自然环境、雨水等的影响而言。为此，施工方案将主要采用CFG桩与加筋砂垫层以及搭板的共同配合使用完成，以此能够在根本上提升施工质量。工程在施工期间应当尽量的控制施工成本，此次施工方案能够避免清淤换填土，同时能够对整个工期加以合理的控制，避免施工层成本的增加，控制路基沉降变形，延长公路的使用寿命。

3.2 路基施工的具体要求

首先，针对CFG桩复合地基施工等相关要求，需要制成桩体材料，使用石屑碎石、粉煤灰以及水泥等。在完成标准养护长达28 d之后，提升桩体的整体抗压强度，使其大于或者等于15 MPa，另外，硅酸盐水泥可使用普通的42.S级，粉煤灰需使用二三级的袋装。

针对于碎石褥垫层的施工技术要求则需要应用厚度为20 cm的褥垫层，实现原地面以上桩顶的设置，直径20～80 mm的碎石，作为施工中褥垫层的基本材料，同时需要完成对褥垫层的夯实处理，将夯实控制在0.9的范围内。

其次，对于过渡段基坑施工技术的优化，可以采用在桥台附近设置过渡段的办法来避免基坑沉降。对于过渡段路基填筑施工技术的优化，需要使用质量合格的施工材料，填筑施工活动的开展需要依照施工环境等具体情况，对其展开监测并及时调整施工方案，明确施工设计的相关要求，做好地质勘探工作，重点需要加强土方填筑原料质量的控制，并规范原料碾压流程，使其填料具有均匀性并将含水量控制在1%～3%的范围内。

4 .公路桥涵构造物路基的台背回填技术分析

4.1 桥台台背填筑的优化方案

针对过渡段的公路桥涵构造物路基施工，台背填筑技术的应用较为广泛，能够确保施工质量的提升。对台背填筑方案展开具体的施工优化，采用台背填筑强碾压的形式，使用小型的压实设备联合分层碾压方式进行，能够在根本上对施工材料的压制情况展开控制，同时提升压实度。对于公路桥涵构造物路基过渡段桥台来说，能够充分避免桥面产生跳车现象。另外需要注意的是在添充物回填前，对基地施工垃圾等加以彻底的清除检查，之后再完成台背回填。

4.2 排水在桥台台背中的体现

针对于公路桥涵构造物路基过渡段施工活动的开展，排水工作需要在施工现场及时完成，以免造成公路过路段路基沉降的出现。在此种情形下会出现跳车，针对于台背回填施工，应用于公路桥涵构造物路基的过渡段施工中，对排水系统展开合理应用，明确排水方式。基于此，需要对施工地点加以明确的考查，之后对相关施工数据加以收集整理，对整个公路桥涵构造物路基过渡段实际情况做出充分的了解，对施工地点地质地形加以明确，使得整个公路桥涵构造物路基路段排水合理有效。

4.3 进行路面的保护施工

对于路面的保护施工，是整个公路桥涵构造物路基过渡段台背回填中不可或缺的内容之一。提升保护力度要求，公路施工完成之后，在处于验收之前实施保养，避免车辆在过渡段上行驶。通过在其过渡段位置设立相应的标志，在公路行驶中设定一定的路障。同时也可以派遣专门对其加以看护，直至公路工程验收完成，使其公路过渡段的保养能够达到实际的施工验收标准。

5 结束语

关于公路桥涵构造物路基的过渡及坑及台背回填技术贯穿于整个公路施工的始终，也是影响公路施工质量的一项关键性因素。为此，需要在公路工程施工期间，能够对公路桥涵构造物路基的过渡机坑以及台背回填技术加以充分的重视并不断优化，以此从根本上提升公路工程施工质量。