印度洋区域地震海啸数值预报系统的建立

王宗辰，史健宇，原野

（国家海洋环境预报中心（自然资源部海啸预警中心）自然资源部海洋灾害预报技术重点实验室，北京100081）

1 引言

2017 年6 月20 日，中华人民共和国国家发展和改革委员会与原国家海洋局联合发布了《“一带一路”建设海上合作设想》，勾勒出3条蓝色经济通道，其中1 条便是：以中国沿海经济带为支撑，连接中国-中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊，直至非洲的“海上丝绸之路”。

从地质构造的角度来看，海上丝绸之路依次经过了欧亚板块、印度洋板块和非洲板块。板块交界处常伴有较高的地震活动性，因此也是海啸频发之地。统计显示，自1604年以来该区域发生海啸事件117 次[1]，其中南中国海及周边海域79 次、印度洋区域38次（见图1）。

苏门答腊俯冲带位于印度洋-澳大利亚板块与巽他次级板块的交汇部位，印度洋-澳大利亚板块在这里向巽他次级板块下面俯冲，是世界上最活跃的板块构造边缘。自2004年以来，该区域Mw8.0级以上地震引发的海啸事件达到7 次，8.6 级以上地震海啸3 次，其中最严重的2004 年苏门答腊岛Mw9.2 级地震海啸共造成24～28万人伤亡和失踪，以及十亿美元数量级的经济损失，成为有记录以来死亡人数最多的自然灾害之一[2-4]。海啸的破坏形式不仅包括近岸海水骤升造成的漫滩、漫堤和溃堤淹没，还包括海啸波到达近岸和港口引发的强流对基础设施和船只的冲击和破坏[5-6]。

自主开展海上丝绸之路地震海啸监测和预警分析工作迫在眉睫。……