车载特种冷却装置设计要点探讨

马红星，钟根仔

（1.海装驻合肥地区军事代表室，合肥 230088，2.合肥通用机械研究院研究院有限公司，合肥 230031）

0 引言

车载特种冷却装置主要应用于车载雷达天线阵面中电子设备的冷却，需要全年制冷，具有使用环境温度宽、适应车载运输振动等特点。目前市场上风冷机房冷却机组的在功能方面与车载特种冷却装置类似，但风冷机房冷却机组无法替代车载特种冷却装置，主要原因如下：

（1）风冷机房冷却机组其只适用于静止状态下使用，无法适用在车载状态下使用；

（2）风冷机房冷却机组无法适用车载雷达高低温、湿热等苛刻的环境要求；

（3）在低温环境下运行时，风冷机房冷却机组容易出现启动困难、低压保护、系统压差保护和压缩机回油不良等现象［1］。

因此必须依据车载雷达天线阵面冷却的特殊要求，对车载特种冷却装置进行特殊设计。相关工程技术人员对车载特种冷却装置相关技术进行了研究［2-11］。本文以某型车载雷达天线阵面冷却用车载特种冷却装置为例，对车载特种冷却装置（以下简称“冷却装置”）设计相关要点进行分析和探讨。

1 使用环境条件及其分析

冷却装置的主要设计环境条件如下：

（1）高温时工作条件为环境温度50 ℃，承受条件为65 ℃；

（2）低温时工作条件为环境温度-40 ℃，承受条件为-45 ℃；

（3）湿热时工作条件温度为35 ℃，相对湿度93%；承受条件为温度40 ℃，相对湿度93%；

（4）淋雨时工作条件为瞬时降雨速率0.8 mm/min，承受条件为降雨速率为2.5 mm/min；

（5）针对风速要求，工作条件为最大稳定风速20 m/s，承受条件为最大稳定风速30 m/s。……