海洋石油平台建造过程涂装质量管理要点

崔伟(中海油安全技术服务有限公司，天津 300450)

0 引言

在工程项目建造实施前期，根据平台建造方案和结构特点，对于涂装作业进行整体规划，划分管理阶段，依据项目涂装规格书、涂装标准和规范以及油漆商技术要求等资料，确定涂装作业和涂装检验的总体要求，最终编制项目涂装程序以及涂装检验程序等文件。

1 涂装作业总体要求

(1)用于本项目的所有涂装作业人员都要经过系统性培训，并且考试合格后方可持证上岗作业并进行后续人员跟踪管理。(2)用于本项目喷涂施工的设备和涂装检验设备都应在校准检验合格并且在检验有效期内，相关证书因存档以待备查。(3)用于本项目现场施工的所有涂装作业程序文件都要得到业主和第三方批准。(4)现场涂装作业施工流程符合项目批准的程序文件，施工作业环境符合项目程序文件的要求。

2 涂装作业过程技术要求

(1)涂装作业过程要注意施工温度、湿度等环境等条件，当工件表面温度低于露点温度3 ℃或大气相对湿度高于85%时禁止喷砂或喷涂作业。(2)涂装作业过程中应使用合适的喷砂、喷漆施工设备，根据构件尺寸使用合适的喷嘴。(3)喷砂完成的工件表面要在4 h之内返锈之前进行底漆喷涂作业。喷砂的表面应无油污、锈蚀、氧化皮等杂质，并达到程序要求的等级。(4)喷涂前，每桶油漆都应使用动力搅拌器搅拌，混合至少5 min，使涂料均匀、流畅。人工搅拌是不允许的。对于双组分涂料，固化剂加入到涂料中后，还应当充分搅拌。(5)喷涂完成后，所有涂层表面应进行外观缺陷检验，应无杂质、流挂、凹陷、气泡及其他不规则物。每层涂层都要进行涂层厚度检验，并对总涂层系统进行相关内容的检验，达成程序文件的要求。

3 涂装作业质量管理

根据项目平台建造期间涂装作业工作量，可以划分为计划内和计划外的涂装作业两类：(1)计划内涂装是指依据项目整体建造方案规划出的必须完成整体涂装检验释放的构件涂装(如：结构甲板片、立柱、拉筋、预制管线等)，及确定需要在后期空间组对安装的主结构或各专业附件(如：分块建造结构梁、建造影响后期安装的各专业附件和支架等)。(2)计划外涂装是指建造过程中非计划内的涂装作业，如后期增加的结构杆件附件、临时工装、各专业的支撑、护管，以及施工过程中损伤引起的涂装修复等。按照平台建造过程涂装施工作业流程划分管理阶段如下。

3.1 预制阶段涂装管理

在项目建造阶段过程中，优化加工设计，结构加工设计图纸出图过程中，配管、机械、电气、仪表等各专业图纸保持同步出图，目的是在结构每层甲板片预制的中后期过程中，能够进行其他各专业的预制安装工作：(1)结构甲板片预制的过程，结构专业的相关附件能够同步安装，包括挡水扁铁、栏杆等。(2)管线专业根据配管图纸，结合各系统管线的路径完成每层管线支撑焊接工作和护管开孔焊接工作，以及完成每层甲板的地漏开孔焊接工作。(3)电仪专业根据电仪图纸，结合电缆桥架的路径完成每层电缆托架支撑焊接工作和电缆护管的开孔焊接工作。(4)所有设备在设计阶段尽量优化，配置设备底座，设备底座在甲板片预制过程中按照图纸进行定位焊接。

以上所有工作同步进行的目的，是在每层甲板片预制过程中，各专业将能焊接的附件全部焊接完成，减少空间现场的焊接量。同时控制遗留项，在甲板片释放前，项目组负责组织承包商相关人员及各专业工程师进行联合检查，并签字确认该所属专业内的相关工作全部完成，方可允许甲板片释放，进入下一道工序工作(进入喷涂车间)。甲板片在喷涂车间内的所有涂装工作(喷砂、底漆、中漆、面漆)确保验收合格后，方可允许进行下一道工序工作。计划外涂装：对于预制阶段计划外的涂装作业管理要求和计划内的涂装管理要求一样，按照正常的施工报检流程进行涂装作业。

预制阶段涂装成品保护原则如下：(1)涂装施工单位应负责各自施工范围内的涂装成品保护和检查工作，并维护好工件原有的保护(如：管帽、法兰水纹面保护等)。涂装保温作业部生产队有责任监督成品保护的实施过程，并最终保证符合相关标准规范的要求。(2)涂装成品保护实施前要确保所有工序必须经过检验接收合格，并做好产品清洁后方可进行保护。(3)由于成品保护无法阻止机械性损伤或导致工件无法辨识，因此对于尺寸过大或过小的工件不进行保护。

3.2 安装阶段涂装管理

包括涂装工件成品运输过程中油漆保护和安装施工过程中质量管理。(1)运输过程中要对工件油漆表面进行保护，防止运输对油漆表面导致的损坏。比如用铝箔纸对出喷漆车间的立柱、斜拉筋、梯子栏杆、踏步等结构附件、管线、机电仪支架等其他完成喷涂的进行临时防护，运输后进行油漆复查工作，查看油漆的损坏情况，并留存记录，承包商按照油漆修补方案对损坏部位进行油漆修补，并按报检流程逐步报检。(2)提前梳理空间安装所涉及到油漆修补区域的数量，并对该部分涂装修复工作采取释放单的形式进行涂装工作。(3)脚手架搭设时与油漆表面有接触的位置均采取胶皮类型的保护措施。(4)设备、大尺寸管线(150 mm以上)安装前期规划安装方案，确定设备安装路线，对此安装路线的油漆表面采取铺设钢板等其他的保护措施。(1)设备、重要结构件安装前增加ITP的见证点，待完成对预装材料、设备和预装区域的检查后方可进行安装。(2)运输涂装工件，需使用橡胶板、尼龙带等铺于叉头及立面并用胶带固定隔离保护。(3)涂装工件到施工场地后存放不能直接与地面接触，必须采用木板、托盘进行隔离保护防止对油漆造成污染。(4)涂装工件应在存料区分类存放，便于施工领用、减少磕碰损伤。(5)涂装工件存料区应做好隔离和标识，避免无关人员进入，防止踩踏、污染油漆表面[1]。涂装成品保护能够最大限度地减少工件在车间完成涂装后在倒运和吊装的过程中油漆破坏的情况，以及在后续的总装作业中，防止焊接、打磨飞溅、各种污染粉尘对涂装件油漆造成的破坏，并缓解现场油漆成品保护压力。

3.3 安装后阶段涂装及修复管理

涂装工件安装后涉及到油漆修补的位置采取释放单形式进行严格控制，并对平台所有需要油漆修复的区域进行优先次序分级，在图纸中用红色、蓝色加以区别，释放过程的记录文件要存档。(1)对于涉及到结构专业立柱、斜拉筋等安装的导致的油漆修补区域，按区域采取释放形式，并按照涂装修复方案进行修复工作。(2)对于房间内涂装释放工作，均按房间号进行逐一释放，按照涂装修复方案进行修复工作，待验收全部合格后方可进行舾装专业工作。(3)对于电缆托架支撑，管线支撑类的按层以及分区域进行逐一释放，并按照涂装修复方案进行修复工作。除上述3点外，对计划外涂装还应进行以下有针对性的修复：(4)打磨要求：严格按照油漆修复程序进行，布砂轮打磨受损部位，并在油漆边缘打磨出坡口，检查打磨后的粗糙度，清洁度，不允许表面过于光滑，否则油漆容易脱落。(5)清洁要求：修补部位的清洁需要达到项目程序文件要求。(6)所有油漆损伤的区域都必须按照原有的涂层系统进行修补并检验，修补的油漆需要规则性(方形、圆形、长方形)。修补时每次刷漆不能过厚，并多涂几次，已保证漆膜厚度，上一度油漆漆膜干燥之前不允许进行下一步工作。(7)如果底漆、中漆作业完成后长时间暴露在空气中，再次进行涂装作业前需要用清水进行冲洗，并重新测量盐分，以保证施工条件达到油漆要求。

3.4 陆地完工阶段涂装管理

(1)计划内涂装施工作业按照涂装程序和规格书要求做好检验和记录，在脚手架拆除前需组织各方进行现场查验，合格后方可拆除相关区域脚手架，同样要求应提交脚手架拆除计划和顺序，以便各方予以跟踪。(2)计划外涂装管理遵循以下要求：要梳理建造期间造成的油漆损伤的工作量，尤其是该损伤部位还涉及到舾装专业的工作(例如：生活楼底座与组块连接处、DSM底座与组块连接处、组块、生活楼主吊点切割位置等)，提前预留需要修复的涂装区域，以方便后期海上安装调试期间进行跟踪管理。对于需要称重的组块，依据配重、必要构件(分块建造的中间拼接材料)、临时设备构件(包括装船固定杆件)布置图，分区域记录并提前做好后续检验和释放计划。分别对平台整体分层分区域进行涂装的验收工作，并记录相应区域存在的遗留问题，并附上相对应的照片存档[2]。

3.5 机械完工阶段涂装管理

(1)依据陆地统计的工作量、组块安装期间的施工(主要是东西块结构梁拼接)损伤，按照分房间、分层、分区域的优先顺序编制释放方案和计划，在ITP中增加释放的停点，所有涂装释放工序必须经各方质检人员检验合格完成后方可进行下一步施工。(2)对于各层甲板下区域的涂装必须分区域进行释放工作，在该区域脚手架拆除前，确保所有各个专业热工作业结束，而且涂装修复工作全部检验合格。(3)对于表面面漆的色差(面漆刷的时间不同造成)，在条件允许的情况下，整体进行拉毛翻新，已保证面漆的整体颜色一致。(4)在机械完工前用清水将甲板整体清洁，最后检查并修补逃生通道、安全标识等，以保证一致性和整体性。

4 涂装作业记录文件管理

所有涂装作业的检验过程都要保存完整的过程记录文件(照片或影像)，包括检验部件、位置，使用的检验设备、检验时间，以及检验过程存在的问题。

5 结语

海洋工程建造过程的涂装质量对工程项目整体质量有至关重要的影响，通过建造过程中的涂装质量有效管控，及时发现和消除建造施工过程的涂装质量问题，以进一步提高工程项目完工时涂装整体施工质量，最终保证海洋石油平台的使用寿命。