平原高速公路路基填筑高度的控制

于鹏远 袁报

摘要：平原地区具有填料匮乏，地下水位高，地表易积水，地基承载力低，通道交织密集等特点，修建高速公路路基高度的控制很关键，高度过低，会影响交通现状及规划，老百姓的出行会受影响;高度过高，路基占地多，填料需求量大，地基加固处理费用高，橋梁综合指标也会增加，工期也会增加。因此结合平原地区修建高速公路之难点，合理控制高速公路路基高度，对其顺利建设至关重要。

0概况

2020年底，山东省高速公路营运里程7473km，全国排名第六。十四五期间要完成10000公里高速公路建设目标，还有2000多公里高速公路在建或要开建。

菏泽已建成高速公路有济广高速菏泽段、德上高速巨野至单县段、日兰高速菏泽段、枣菏高速等，目前在建项目有济广高速菏泽段改扩建工程、濮阳至阳新高速菏泽段等，拟开工项目郓城至鄄城高速公路、徐民高速公路单曹段、济宁至商丘高速公路菏泽段。随着近些年基建项目的加速，耕地距离18亿亩红线愈来愈近。高速公路修建需要占用大量永久土地，取土需要占用大量临时用地，平原地区耕地比例大，合理控制路基填高，既要满足立交通道要求，又要尽量少占耕地，减少填土方。

1路基填高受控因素

1.1 路肩高程应满足立交的要求

文明勇，陈金霞[3] 在江汉平原区高速公路路基填土高度选择中对“低路堤 + 天桥”方案和“一般路基 + 通道”方案进行了经济技术比选，就江汉平原区路基填土高度选择分析了路基填料、居民出行特点和地区特点等多种因素进行分析，最终选择“一般路基 + 通道”方案。……