航空发动机薄壁焊接机匣变形控制技术研究

秦杰 王宇 郭书壹

摘要：文章针对某航空发动机机匣机加工艺，还有变形控制等进行了研究，将高温合金机匣当作典型件，对机加工艺的开展过程进行了分析，制定了科学的工艺路线，对相关工艺参数等进行确定，以实现机加变形的充分控制，最大程度地实现设计要求，以期为有关人士提供参考。

关键词：发动机;机械加工;变形控制;机匣

引言：

以某发动机机匣为例，其结构属于新型结构，它由多个零件构成，包括铸件结构及外机匣等，需要对机匣的变形进行控制。其机匣材料是镍基时效合金，有着较为复杂的结构，其环形空间相对狭窄，机加水平相对较低，属于薄壁机匣。因为内外机匣会存在很多接嘴及引起座，极易在切削以及磨等加工环境下出现变形，特别是外机匣变形，以及前后安装边变形，同时它还对机加中的轴向尺寸精度及同轴度有着非常高的要求，这使得机匣加工制造越来越困难，很难有效确保其设计尺寸。怎样制定科学的工艺路线，达到对机加变形的有效控制，这是我们应该重点探讨的课题。

1.强化材料特征

通过镍基時效对高温合金不锈钢材料进行强化，可借助钨级惰性气体对其进行保护。因为其中存在铝及钛，在进行时效时，会产生r1二次相基体，有利于进一步强化高温合金，提升其抗氧化能力，增强其热强度。建议在固溶状态下进行机加，以实现时效强化合金，当机加结束后需开展时效处理。基于固溶状态开展作业，其难度会有所增加。……