铁路全封闭声屏障降噪效果试验研究

李佳佳

摘要：我国主要的噪音控制措施是采用直立式声屏障碍，其包含声影区范围内有很好的降噪效果。现阶段，半封闭声屏障和全封闭声屏障被广泛地应用到城市交通中，但使用在铁路范围内的极少，为了保护铁路的生态环境，保护小鸟类的野生动物全封闭声屏障在深圳特区被首例应用。为了实现更好的降噪效果，使用了间接的办法进行了铁路现场的测量，测量结果明确了全封闭声屏障降噪有良好特性，上述监测数据仅为我国高速铁路声屏障进行选型及设计优化带来参考。

关键词：高速铁路;全封闭声屏障;测试研究

1.测试工程概况

通过资料显示，现阶段我国高速铁路总长达到3万km，声屏障作为降噪设备广泛使用在我国高速铁路中，全封闭声屏障应用于国内外铁路的非常少。深茂铁路原设计速度为 200 km /h，与景区“小鸟天堂”鸟类栖息大约水平距离 800 m，要有效降低铁路运行的噪声给鸟类栖息环境带来影响，设置使用了全封闭声屏障了，长约 2 km，这是我国首个高速铁路线路使用全封闭声屏障案例。本文从该区段全封闭声屏障作为研究对象，剖析全封闭声屏障在高速道路应用的价值，并提供出对应的基础数据。

本次测试的动车组型号为 CRH2C-2068，全封闭声屏障区域段与江门站距离仅为 2. 7 km，从江门站到声屏障区段运行时，要连续通过其约半径为600m与半径约为1200 m的两段不同曲线，该段全封闭声屏障区段内设计列车运营速度必须低于120 km /h，本次测试速度低于135km /h。……