航空传动螺旋锥齿轮及其转接区域工艺简析

宋世轩

摘要：传统螺旋锥齿轮研究主要集中在轮齿齿面，有充分的技术资料可供研习。随着国内航空发动机传动系统性能指标的提升以及对航空传动螺旋锥齿轮制造理解的加深，螺旋锥齿轮与齿面相连的各锥面及其转接区域，愈发受到技术人员的重视。本文主要面向制造工艺方向，分别从锥面、转接两个方向，介绍了两类结构的设计、工艺技术特点以及加工检测方式，比较了几种典型手段的优劣，并明确了质量风险点。以此供相关从业者参考交流。

关键词：锥齿轮;锥面;转接

引言：

航空传动螺旋锥齿轮（后简称锥齿轮）主要用于直升机传动系统、飞机及发动机附件传动系统相交轴传动，具有高精度、高强度等特点。一般把轮齿面向轴交点的锥面称为前锥，远离此方向的为背锥，由齿顶母线绕轴线旋转所形成的锥面称为面锥，由齿根母线绕轴线旋转所形成的锥面称为根锥。轮齿上两个相邻实体型面连接过渡的边界结构称为轮齿转接，可以是曲面与曲面连接、曲面与平面连接或是平面与平面连接。

传统锥齿轮研究重点主要集中在轮齿齿面，对于轮齿齿坯其他锥面及其转接区域研究较少。锥齿轮啮合时，如上述区域不满足设计指标要求，轻则影响润滑、重则造成干涉，进而引发轮齿局部疲劳，影响航空传动系统正常使用。

一、螺旋锥齿轮各锥面工艺简析

（一）设计与工艺设计

设计人员初步计算齿轮的主要几何参数后，以基本齿廓和变位系数为基础，确定轮齿的尺寸;以分度锥面几何参数为基础，确定轮坯尺寸。……