支线机场油库施工改造的安全管理

康 阳 张文辉 张 瓅

〔中国航空油料有限责任公司甘肃分公司 甘肃兰州 730087〕

目前，在民航业无论是国际还是国内都没有对支线机场的统一定义[1]。通常情况下可以利用机场的建设等级、航线网络构成、机场吞吐量等方式对支线机场进行界定。在油料保障行业，按照《MH5029—2014小型民用运输机场供油工程设计规范》，通常将建设目标年供油量不大于50 000 t的民用运输机场和军民合用机场定义为支线机场。机场油库是具有航空油料接收、储存和发放功能的场所，储存介质主要为航空煤油(简称航煤)。由于近年来支线机场发展迅速，业务量增速较大，要求机场油库适应机场增速进行扩建以满足航煤供应的要求，同时随着危化品行业监管力度的不断增强，对机场油库本质安全水平的要求也进一步提升。机场油库应通过改造等方式主动对设备设施进行升级，以提高运行水平。

1 支线机场油库的现状和特点

中国航空油料有限责任公司是目前国内最大的航煤供应企业，在223个机场设有供油设施，为国内外180多家航空公司提供航煤加注服务。在航空油料公司内部通常将支线机场油库命名为供应站，其主要负责接收通过公路、铁路等方式运送的航煤，在机场油库储罐内进行沉降及化验后通过油泵将油品灌至罐式加油车内，再通过罐式加油车将油品加注到航空器内。支线机场油库主要有以下特点。

(1)年航煤加注量小。根据《2019年民航机场生产统计公报》，我国境内运输机场共计238个，中国航油为223个机场提供航煤加注服务。……