隧道穿越不良地质段加固措施优化及效果分析

李绍聪， 熊远勋， 熊雪辉， 龚加懂， 周小军， 张成良

(云南交投集团公路建设有限公司， 云南 昆明 650118)

0 引言

我国山地面积约占国土总面积的60%，由于我国地形地势的特点，在修建山岭隧道时，经常会穿越不良地质体，冲沟的存在致使围岩破碎、隧道埋深浅、地表有水流通过等，受围岩差、埋深浅、地表水等不良地质体的耦合作用影响，开挖扰动可能会引起坍塌、失稳、突水等不良地质灾害发生，对施工安全产生较大影响，严重影响施工进度、质量和安全[1-2]。因此，如何确保隧道安全、快速地穿越不良地质体是隧道施工的重点，也是施工的难点。

1 工程概况

本隧道为分离式隧道，设计时速80km/h，单幅全宽12m，净高5.0m，隧道高程介于1184.00～979.00m之间，相对高差205m，处于构造侵蚀地貌区，地形起伏较大，交通较为不便。隧道右幅起止桩号为K35+985～K38+797，长2812m，最大埋深约166m；隧道左幅起止桩号为ZK36+018～ZK38+772，长2754m，最大埋深约为168m。

2 隧道地质状况

隧道右幅YK37+260～YK37+480、左幅ZK37+240～ZK37+460段为冲沟发育区域，长度约220m。因冲沟的存在致使围岩破碎、谷底段隧道埋深浅，埋深最浅位置距离隧道洞顶标高不足25m，沟底有水流通过，水流受季节影响较大，冬春水流小、夏秋水流大。冲沟段现场地形见图1，结合冲沟段范围内220m地段围岩地勘资料，并采用综合物探的方法确定隧道冲沟段地质状况。

1) 隧道冲沟段围岩以全 — 强风化花岗岩为主，裂隙发育，裂隙多呈张开状，充填粉质粘土和角砾，岩体破碎、松散，粘聚力差，开挖后易产生掉块和塌方。

图1 冲沟现场地形图

2) 该段隧道地表周边大型冲沟发育，覆盖层较薄，地表水和基岩裂隙水易在此区域产生汇聚，富水性强。……