基于地铁运营中的行车调度应急调整分析

王鹏

摘要：本文主要分析了行车调度工作在地铁运营组织中的作用，其次阐述了行车调度应急调整原则，通过相关分析希望进一步提高地铁运营组织管理科学合理性，仅供参考。

关键词：地铁运营;组织管理;行车调度;应急调整

1行车调度工作在地铁运营组织中的作用

地铁在实际运行过程中离不开行车调度工作的支持，主要就是落实统一调度工作，按照图一所示流程，有效解決地铁运行期间存在的各项问题，其中比较常见的问题包括客流增减、列车晚点、运营秩序混乱、突发事件等。无论地铁运行过程中发生哪种类型的问题，都会影响到地铁列车准点运行，进而就会对下一次地铁运行造成影响。为了能够有效解决这些问题，就要结合具体状况，做好行车调度工作，在保证地铁正常运营的基础上，充分发挥组织管理作用，及时高效处理各种情况[1]。在此期间，行车调度工作人员，严格遵循“统一协调，及时处理”这一原则，制定具有针对性的组织调整方案，最大程度上保证各次列车按照运行图行车。行车调度指挥工作是保证地铁列车安全有效运行的一项重要举措，更是地铁运营管理过程中的一项核心工作，通过对地铁运行期间出现的设备故障、突发事件进行调度和指挥的方式，保证地铁乘客出行安全，维护地铁运行秩序，提升地铁运营组织有效性。

2行车调度应急调整原则

2.1快速全面

地铁运行过程中发生的突发事件，具有一定的意外性，甚至也没有现成的模式可以遵循，这就要求组织管理人员随机进行处理，如在不影响地铁正常运行稳定基础上，保证实际采取的组织调整方案具有针对性和科学性。与此同时，组织调整工作人员也要及时发现问题，及时解决问题，严格遵循快速全面原则，真正做到反应快、报告快、处置快，尤其是在处理初期事件时，一定要把握好关键时间和重点节点，形成“行车调度全局观、整体观”，防止只处理一件事情，忽视其他组织管理工作。比如：在实际解决地铁突发事件和设备故障等问题期间，将事件影响控制在最小范围内，在防止产生不必要的混乱问题基础上，保证地铁按序运行。

2.2导向安全

地铁在日常运行过程中，不可避免的会涉及到多个方面的内容，要求应急调度管理人员调整好地铁运行状态。无论是在哪种情况下，都要将“安全保障”这项工作放在首要位置，既要保证地铁全线行车安全，也要保证设备和乘客出行安全。通过做好行车调度管控工作的方式，能够精准掌握全局线路状况，不能只是简单的调整本次运行线路，而对其他运行线路造成影响。除此之外，还要格外关注地铁运行线路人、车、物安全，保证思路清晰，线路明确，提升应急调整工作效率和质量，精准消除各个故障点，杜绝产生危险事件，维护地铁社会形象。

2.3先通后复

如果想要保证地铁长期处于正常运行状态，就要在实际处理应急事件过程中，严格遵循“先通车，后恢复”原则，在有效降低应急突发事件对地铁运营组织造成的影响之后，保证地铁具备相应的运营能力，从而为乘客提供优质的出行服务。

2.4保证服务

对于突发事件而言，一般都会给不知情的乘客带来影响，甚至还会产生混乱等问题。基于此，为了保证地铁运行秩序符合标准要求，就要在开展运营调整工作时，充分不考虑乘客安全，科学有效的调整对乘客出行、心理等造成的影响;并且还要在适当的条件下，充分利用各项信息和渠道，如通过广播、电视、网络等多个渠道告知乘客实际状况，在帮助稳定乘客情绪的基础上，显著提升服务质量，进而达到有效减少损失和降低影响的目的。

3地铁运营中的行车调度应急调整策略

地铁在运营过程中一旦发生应急事件，极易对乘客安全和列车运行秩序造成影响，如地铁列车不能按照前期制定好的运行图行车。针对此种状况，就要结合具体状况，做好行车调度应急调整工作，在恢复正点运营和安全行车同时，保证地铁乘客安全出行。为了能够显著提升地铁运营中的行车应急调整工作合理性，就要做好以下几项工作。

3.1合理调整地铁运营线路车的数量

地铁在日常运营期间一旦发生应急事件，就会导致一部分地铁列车停运、下线，主要就是因为突发事件会对地铁列车运行安全造成威胁[2]。通过有效组织的方式，保证地铁列车停运或是下线，降低各项损失。这项工作高效落实的基础条件，是保证列车始终处于始发站、终点站，突发事件发生在中途，之后就要对列车进行清客处理，组织列车进中间站存车线、空车进区间，或是回车厂，并且也要最大程度上保证一个站间区间只有一列载客列车占用，也要到站扣停载客列车，从而有效减少列车期间停车和等待的时间。

3.2有效组织限速运行并要合理增加停站时间

通过有效坚强地铁故障列车长期占用车站时间的方式，能够高效环节故障点行车压力，在保证行车间距处于正常合理状况的基础上，在实际落实调整工作期间，做好列车限速处理工作。不仅如此，如果想要进一步保证地铁列车运力，就要适当的增加停站时间，在此之后有助于从根本上控制地铁运营节奏。

3.3扣车或是组织列车区间临时停车

一旦发现突发事件发生在前方列车上，就要严格按照标准要求做好行车调度处理工作，主要目的就是保证后续列车安全，如可以对后面的列车扣车，或是也可以临时区间停放。在对“地铁运行规则”进行细致分析之后，可知“谁扣谁放”这项工作非常重要，并且也要将具体的工作职责落实到个人身上。在此基础上，对于车站而言，需要做好乘客安抚工作，并要及时向乘客播报具体状况。

3.4 紧急救援地铁故障车

一旦地铁列车在运行期间发生设备故障问题，就要放慢一定时间内的运行速度，严重一些还会堵塞全线。为了能够有效解决这一问题，可以通过前方或是后方列车清客救援的方式，第一时间清理故障列车，并要送到存车线或回车厂，做好认定和检修工作。除此之外，也要着重开展站前折返引导工作。

结束语：

综上，地铁列车在实际运营过程中，极易受到多项因素的影响发生故障，或是发生突发事件。为了能够将影响降到最低，就要细致分析行车调度工作在地铁运营组织中的作用，严格遵循“快速全面、导向安全、先通后复、保证服务”等原则做好应急调度管理工作，在保证乘客安全出行的基础上，为乘客提供优质的地铁服务。

参考文献：

[1]韦永佳，周亚强. 南宁地铁一号线大客流运营调整方法研究[J]. 铁道运营技术，2019，25（3）：26-28.

[2]孙文海. 轨道交通行车调度员应急处置分析与对策[J]. 科学与财富，2018（15）：16.