车载电动汽车充电器的研究与设计

梁锋林，郑德山，黄松峰，邱兴阳

车载电动汽车充电器的研究与设计

梁锋林，郑德山，黄松峰，邱兴阳

（湄洲湾职业技术学院 自动化工程系，福建 莆田 351119）

介绍一种3 kW车载电动汽车充电器研究与设计，主要针对车载充电器的主回路、控制回路进行设计，通过MATLAB/Simulink软件对回路的器件参数进行仿真与测试，从而验证所设计的车载充电器主回路和控制回路拓扑结构的可行性和实用性，具有一定的实验意义和验证价值。

车载；电动汽车；充电器

随着社会的发展，能源短缺和环境污染2个问题的日益加剧，绿色节能减排的低碳出行理念正深入人心，电动汽车以良好的环保性能和节能优势，成为了汽车工业研究、设计、开发和使用的热点之一[1-3]。电动汽车车载电池的充电技术是制约电动汽车发展的瓶颈之一，充电技术不仅影响着电池的性能和寿命，而且影响着汽车的行驶路程、充电速度和便利性，因此研究电动汽车的车载充电技术具有非常重要的现实意义[4]。

由于电动汽车空间和成本的制约，电动汽车蓄电池的快速充电技术一般依赖充电桩或充电站来实现[5]。车载充电器具有体积小、质量轻、便于安装、安全系数高、使用便利等优点，家用电动汽车可以利用夜晚的时间充电，满足汽车的次日出行需要，电动汽车充电时只需电源线和电源插座进行连接就能进行，这样有利于促进电动汽车的普及和发展[6]。本文研究一种单相3 kW车载充电器主电路和控制回路设计，对主电路的器件参数进行建模仿真，得到主电路各模块的输出电压波形，并对充电器的软件系统的控制原理和工作流程进行介绍。……