基于BIM的营业线站改施工计划编制和管理的探讨

杨 凯 中国铁路上海局集团有限公司调度所

近年来，随着铁路基础建设快速发展，高铁“八纵八横”运输网逐步形成。铁路建设的快速发展对营业线施工安全提出了更高的要求，同时对既有车站的运输能力也提出了更高的需求，因此伴随铁路建设的发展，既有铁路车站改造也遍地开花。既有站场改造是一项综合性、复杂性的系统工程，运输和安全压力大，施工计划编制难度大，风险高。本文主要探讨通过引入新技术来加强施工计划编制质量，提高施工组织的安全系数，创新施工计划管理模式。

1 营业线站改施工的特点及现状

1.1 站改施工复杂程度高，施工计划编制难度大

营业线既有站场改造施工主要是指在不中断运输组织的条件下对既有车站进行线路、信号、通信及接触网的改造，目的是提高车站的作业能力，增加区段的通过能力。主要有以下特点：一是影响设备多，对运输干扰大；二是施工中人员机具较多，对运输安全压力大；三是开通即运营，对设备一次性成品的要求高。

目前站改施工计划的编制主要是继承传统的人工+2D图纸的模式，施工计划的质量主要依赖工程师的素质和能力，没有更加先进的措施对计划进行把控。虽然现有的施工计划管理系统，大大提高了计划编制的便利性和安全性，但在基于新技术的平台上，强化施工计划管理仍然有很大的探索空间。不仅如此探索新技术提升管理水平确保运输安全也是贯彻国铁集团安全管理“人防、物防、技防”的机制要求。……