市政路桥工程中软弱地基处理的措施研究

陈笑凯

摘要：针对市政路桥工程施工中软土地基处理技术应用问题，采取实例分析的方法，展开具体的论述，提出软基处理质控的策略，共享给相关人员参考借鉴。经市政路桥工程实践检验，坚持保障安全运行的思路，积极引入现代化处理手段，建设高品质公路，能够保障通行安全。

关键词：市政路桥;工程施工;软土地基;处理技术

引言：

道路桥梁工程建设期间不可避免地会遇到软弱地基，若不能对其进行有效处理，必然会对道路桥梁工程建设的整体质量产生不利影响，出现诸如颠簸、开裂、滑动等问题，严重的会影响人们的生命财产安全。为改善这种局面，必须采取相关措施进行处理，以保证市政道路桥梁工程的质量及安全性。

1 软土地基处理技术方案

1.1 沉降超限区的处理措施

一般控制段的沉降处理，采用砂垫层+土工格棚+超载预压的方案，对填方<0.5m的路段进行处理。如果表层出露便是软土和软弱土，那么需要设置砂垫层;如果硬壳层超过1.5m，则可以不设置。

桩基础两侧和箱形基础部分与两侧的处理，包括主控制段与次控制段，采取土工格栅处理法+深层水泥土搅拌桩处理法组合方案。

对非饱和状态软弱土施工段，基础两侧和箱形基础下部和两侧的控制段，采用强夯置换处理法。

1.2 软基处置方案

（1）砂垫层。按照技术标准，砂垫层使用的材料主要为中砂与粗砂，要求含泥量不超过3%，操作时砂垫层的宽度为控制重点，要求超过路堤底部宽度，防范因为机械作业给垫层的性能造成不利影响。对于砂垫层，将厚度控制为0.5m。除此之外，为增强地基土的抗剪强度，增强路堤结构的稳定性，实现排水和隔离的效果，要求在砂垫层设置土工格栅。

（2）袋装砂井。对于配合堆载预压的竖向排水体，选择袋装砂井。对于砂井的布置，按照等边三角形进行布置。设计的袋装砂井，直径大小为7cm;优选透水性较强的土工织物，当作砂袋材料;按照1.2m的间距，来布置砂井，保证穿透软土和软弱土层。

（3）深层水泥土搅拌桩。对于桩基础两侧和箱形基础下端位置与两侧，运用此方法处理。设计的搅拌桩按照正三角形进行布置，桩径大小为0.5m，桩间距控制为1.0～1.4m范围内。水泥的使用量控制为加固土体质量的15%左右;水灰比控制为0.5;桩体28d无侧限抗压强度要求大于1.5MPa;对于90d单桩承载力要求超过150kN;对于单位负荷地基承载力要求超过150kPa。在进行构造物的下部处理时，则需要结合埋深进行考量;对于基础埋深范围内，按照不喷浆搅拌方案处理。

（4）强夯置换法。根据土体的特点，运用强夯置换法，促使地基承载力得到提高。使用级配碎石作为置换材料，材料粒径超过300mm的要求含量小于30%，含泥量不可以超过10%。若有建筑垃圾可以将其作为填料，减少资源消耗。作业时夯锤的质量控制为5～10t，落距控制为10m;夯锤的底面设计为圆形，直径控制为2m。夯坑按照等边三角形进行布置，间距控制为4m。

（5）土工合成材料。按照技术标准在砂垫层中

间布置一层强度达标的土工合成材料，促使地基土抗剪强度得到增强，保障路堤的稳定性以及复合体的刚度达标。做好上部荷载的调整，有效减少差异沉降，保证均匀性。综合发挥土工合成材料和砂垫层的综合作用，达到减少不均匀沉降的效果，同时减少地基的沉降量，达到快速填筑的要求。

1.3 软基处理方法

（1）加筋法

目前，加筋法仍是市政桥梁道路软弱地基处理中比较常用的方法。加筋法虽然属于传统的施工技术，但是也要求施工人员必须严格按照相应规程展开作业。加筋法是指在道路回填阶段，在填土内铺设如钢带、钢条、条带、纤维或网格等抗拉材料，使这种人工复合的土体可承受抗拉、抗压、抗剪作用，依靠这种工法改善土的力学性能，提高土的强度和稳定性。将加筋技术应用于施工建设过程中，可以借助人工复合的手段达到保护土层的目的。另外，这种方法的抗弯性能极好，能够提升地基的抗压能力，从而有助于提高地基承载力。这种施工方法不但能够预防在施工建设过程中出现的沉降现象，还能降低地基形变的发生概率，从而起到稳固作用。

（2）粉喷桩复合地基法

地基整体质量最重要的指標就是承载能力。合理控制软弱地基的整体质量是市政桥梁道路施工中非常重要的一环。粉喷桩复合地基方法可以使工程地基土体的整体承载能力大幅提高。这种土体和桩体同时承受荷载的方式，可以降低地基的沉降速度，相比压缩或者填料的施工方法可以节约一半的施工时间。但是需要注意的是，桩体和土体的压缩会使台背填筑中出现更多的沉降，土体的压缩会提高淤泥中孔隙水的压力，所以，需要同时控制好台背填筑，在达到其设计高程稳定状态后，再进行开挖作业，保证填土速度的同时，促进淤泥中孔隙水压力降低，提高工程的整体施工质量。

（3）加固塑料排水板

这是一种新兴的用以解决软弱地基问题的方法。在具体的施工中，首先，将塑料排水板插入软土层中，在插入时需要选用特定的机械设备，不同的软弱地基对插入深度的要求各不相同。然后，经过预压荷载的方式检测土层的承载力，同时，通过这个方式也可以把软弱地基中多余的水分挤出来。水分会顺着塑料板不断上升，最终排到砂垫层。经过一系列操作，在强化了软弱地基性能的同时，还提升了地基的承载能力。这种方式操作简单、效果明显而且不需要投入太多成本。

2 软基处理质控方案

2.1 结合地基情况选择适宜的方法

从软土地基问题的处理角度来说，可运用的技术手段很多，例如粉喷桩加固法或者加固化学法或者强夯法等。编制软土地基处理技术方案时，要对土质条件的影响展开具体分析。若为黏性土，则运并不是固定的，需要结合施工现场的实际情况进行调整。例如，如果温度较高，那么就可以减少碾压次数。如果温度过低，就需要增加碾压次数。

2.2 接缝处理

公路路面工程施工建设具有面积大、线路长等特点，所以需要采用分时、分段施工模式。这样一来，对沥青进行接缝处理，就显得尤为重要。首先，先将缝隙进行齐整的切割，并做好相应的清理工作。其次，进行乳化沥青的涂抹。最后，利用专业设备将裂缝进行压实处理。

2.3 沥青路面的养护

在完成沥青路面的摊铺施工与碾压施工之后，还必须要对沥青路面进行必要的养护。首先，针对刚建成的沥青路面，需要设立标志，对行驶车辆的速度进行限制，并禁止履带等铁轮车通过。其次，如果要将养护材料撒到路面上，需要等路面全面泛油之后再撒料。不泛油或者局部泛油，均不满足撒料条件。按照少量多次的原则进行撒料，并保证撒料的均匀性。最后，在对沥青路面进行日常养护的时候，还需要对沥青路面的维修工作予以高度的重视。一旦发现沥青路面出现问题，就要在第一时间进行修复，避免小问题变成大问题，使公路路面受到更大的损伤。只有严格按照相关要求对沥青路面进行养护，才能够提升路面的平整性，进而为过往车辆的行驶安全提供保障。

2.4 工程验收

在完成所有的施工工序之后，还需要对施工质量进行验收，只有沥青路面摊铺施工质量符合相关要求，才能够出具验收报告，并允许投入使用。首先，要安排专业的人员对工程质量进行检测，加强沥青摊铺施工质量的控制，避免在后期运行过程中出现问题，使人们的生命财产安全受到威胁。其次，对沥青路面的厚度、宽度等各项指标进行严格的核算，一旦发现有不符合施工要求的地方，就要提出整改建议。只有这样，才能够最大限度的控制沥青路面摊铺质量，避免后期出现问题，造成更大的损失。

结 语：

综上所述，在市政路桥工程中务必要处理好軟弱地基问题，选取科学、合理、高效的处理方式，并不断完善市政路桥工程的施工工艺，保证软弱地基的结构稳定性、可靠性，力争将其带来的危害降到最低，为市政路桥工程的高质量建设奠定基础。

参考文献：

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