山区高速公路急弯陡坡路段运营安全保障技术研究

任万里

（山西省交通科技研发有限公司，山西 太原 030032）

0 引言

我国山区众多，集中在中西部地区，呈现地势西高东低、地势落差大等地形。受此影响，山区高速公路常常有大量的急弯陡坡路段，短则数公里，长则连续数十公里。山区通行车辆在这些急弯陡坡路段上容易产生频繁制动导致汽车制动温度过高，产生“热衰退”现象，同时，频繁的急弯路段也会令驾驶员产生疲倦，造成精神疏忽，汽车制动距离增加，制动不及时，从而造成行车安全事故[1]。因此，在山区中急弯陡坡路段是山区高速公路中容易诱发交通事故的路段。鉴于此，重点研究针对山区高速公路的急弯陡坡路段运营安全保障十分重要，需要发挥各类型安全保障技术措施，发挥安全保障针对性、有效性和协调性，实现从山区高速公路急弯陡坡路段特点出发，保障各道路、功能、沿线环境、人员、车辆安全，使安全保障措施与整个公路所处的社会环境相辅相成。

1 山区高速公路急弯陡坡路段事故原因分析

1.1 驾驶员因素分析

在山区高速公路急弯陡坡路段中，需要驾驶员予以高度的注意力，对周边环境的变化、道路改变、行车环境等作出及时判断。

1.1.1 驾驶员的平衡感

在急弯路段，迂回曲折的山区道路会让驾驶员感到失衡。在行车过程中，驾驶员需要时刻保持平衡感。当车辆处于制动、超车、转弯，甚至发生侧滑等情况下，驾驶员的平衡感能及时感知并促使机体产生本能的反应，包括改变肢体空间位置、空间姿势、运动感觉等，从而促使驾驶员在急弯陡坡路段能够平稳驾驶。……