党建务引实领高固效强筑基精品
——中铁十八局集团有限公司大广高速公路江西南康至龙南扩容工程C8 标施工纪实

文/董博 苏永汪 王志华 肖扬铭

大广高速公路南康至龙南段扩容工程C8 标（以下简称“C8 标”）由中铁十八局集团有限公司承建，自2019 年入场以来，该公司紧紧围绕大广扩容工程项目办“优质高效、安全廉洁、绿色环保、科技创新”的建设目标，坚持“党建引领、品质示范、创新驱动、安全护航”四大理念，以人为本，精心组织、科学统筹、稳步推进，项目建设整体情况位于C 段前列，彰显了中铁建军团务实、高效、专业的企业担当。

党建引领：真正的理解就是把对方放在心上

C8 标地处龙南县渡江镇果龙村，前期在征地拆迁过程中，由于与当地村民缺乏有效沟通，拆迁工作一度进展缓慢。支部书记董博看在眼里，急在心里。他看到村支书下班回来，就提着一瓶白酒，两袋花生米主动上门了。小酒一喝，话匣子一打开，董博也知道了村里工作的很多难处：有些房主是空巢老人，房子拆了没地方住；有些房子是空心房，家里没有亲人，房主不愿意回来，无法决定；村里基础设施太差，留不住年轻人；村里经济条件差，部分贫困学生上学困难……一个个问题抛出来，董博没有吭声，却把问题一一记在了心里。临走时，他拍着村支书的肩膀说，我们两个支部搞共建吧，那些困难我们一起来想办法。

董博回去后，就安排人员对村里的一些情况进行详细的摸底，建立问题台账。贫困户没有工作，他就在工地上给他们找活干；空巢老人没有地方住，他就在村里给他物色干净的房子租下来；村里的小广场一下雨就泥泞不堪，他就在修便道的时候，一起给他们硬化；看到村里的老人天天坐在村口打麻将，他就自掏腰包给他们买了广场舞机。村里部分贫困学生上学困难，他就同其他献爱心企业单位代表一起为当地贫困学生发放助学金，帮助当地多名贫困学生顺利入学。董博的做法，一件件地温润着果龙村村民的心，不知道从什么时候开始，那些在主线上的房子、果园、农田、旱地就主动地交了出来。

近期，为了赶工期，拌合站需要24小时加班，来往的水泥罐车难免会对周边的村民的生活造成影响，只要晚上需要加班，董博就安排人员沿着村道挨家挨户说明。走的次数多了，只要看到项目上戴着红帽子的工人敲门，村民在门缝里就马上回应：没事，你们加班吧，国家工程建设，我们支持。

正是由于沿线百姓的支持，C8 标一改前期落后的被动局面，各分项工程的作业面全面打开，呈现如火如荼的局面。问及依靠什么解决了前期的征迁难题？项目书记董博深有感触地说：所有的工作都要依靠人民群众，我们把人民群众的利益放在心上，他们就会把我们放在心上。这只是该标党建引领的一个缩影。在项目建设过程中，为了促进项目党建工作和工程建设的深度融合，在项目建设之初，该标便出台了《项目党建工作方案》和《党员联系挂点班组工作制度》，通过党建+的各种手段，让党员深入到施工生产的各个环节，各个领域，切实解决施工过程中遇到的难题，充分发挥党员的引领作用。

品质示范：一个优秀的团队要靠产品说话

作为一家施工企业，要得到人民群众和业主方的认可，必须打造高品质的产品，而要打造一个好的产品关键靠人。在管理过程中，C8 标十分注重技术人才的培养，通过导师带徒的方式，缩短人才的培养周期。项目负责人张汝超具有丰富的团队管理经验，针对青年员工理论知识比较丰富但实践经验缺乏的情况，他结合年轻员工的特点，为他们量身定做职业发展规划，并为他们指定师傅，组织签订师徒合同，明确师徒间的责任与义务。为了激发师徒组合的凝聚力，在他的主导下，配套制定了详细的师徒成效考核指标和奖惩办法，使师徒形成一个利益和荣誉共同体，有效提高了师徒组合的积极性和融合性。同时，他还大胆创造机会，让年轻员工参与现场施工管理，鼓励老员工按照标准规范施工要求手把手地给予新人指导。据项目总工王平介绍，导师带徒是工程技术人才培养的一项重要手段，目前，该标新分配的5 个大学生都找到自己心仪的师傅，他们在导师的培养下，经过1 个工地的历练，将走上更加重要的岗位。

在推进品质工程建设过程中，该标严格执行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工程序化、标准化和规范化。该标项目领导班子更是以身作则，坚持每天6 点早起，组织各部室主管负责人利用吃早餐的时间开早会，总结前一天的工作内容，商量解决施工中存在的问题，做好当日工作调度和安排。同时，项目领导班子每周组织各部室负责人、各施工队、各班组负责人以及现场技术人员召开周例会，通过会上交流沟通，提出问题、解决问题，将各个专业、各项工序的具体工艺逐步落实，进一步促进工程品质的有效提升。

8 月，项目办在B4 标举办了全线的涵洞外观质量观摩会

创新驱动：用新技术新手段解决新问题

C8 标地处山岭重丘区，桥梁多，桩基溶洞多且存在多层溶洞，施工难度大。为了突破这一技术难题，该标采取3 个5制度及时跟进，现场桩基出现溶洞时现场要在5 分钟内上报技术员，现场技术员要在5 分钟内上报工程部部长，工程部长要在5 分钟内上报总监办、管理处、设计三方相关负责人，及时商讨对策有效推进溶洞桩基的建设进展。

C8 标有大桥1372 米/2 座（果龙大桥、桃江大桥），中桥261 米/3 座（象三路中桥、红星中桥、象六路中桥），互通立交1 座（大桥465 米/3 座，中桥70 米/1 座）。桥梁施工中，桩基的混凝土外观直接影响到桥梁的施工品质，在传统的墩柱养生过程中，存在着墩顶养生水分布不均匀导致养生不均匀、养生效果差，进一步影响到墩柱的外观质量。为了彻底解决这一问题，该标施工人员利用渗水性好的毛毯裁剪出刚好包裹住墩顶的面积，通过毛毯的吸水效果和水的虹吸特性，保证养生水从墩顶均匀地流向墩身，保证墩身的养生效果。该项微创新直接将该标A 级混凝土构件外观从72.2%提升到94.6%，使标段内混凝土构件品质工程评定优良率达到80%，混凝土构件外观评定A 级达到87.3%，有效提升了该标的工程品质。

安全护航：把一切隐患消除在萌芽状态

随着桥梁上部构造施工的展开，大广扩容高速公路全线安全管理进入了一个高风险期。如何消除安全隐患，确保工程建设有序推进？副经理高志东认为，安全管理人员不仅要有婆婆嘴、兔子腿，还要有橡皮头。

“婆婆嘴，就是要有制度、有方案、能督促。”针对各分项、各工种施工，该标都标列了清晰的安全事项和操作规程。

“兔子腿就是要勤走、多看、勤检查。”每周分管安全的副经理都要和安全总监一起带队组织一次安全检查，逐条逐项进行隐患排查，制定整改措施，落实责任人。安全员每天到现场安全巡视，及时发现和督促整改存在的安全隐患，及时向施工班组队伍通报本项目在安全管理中存在的问题，并建立安全台账，限时整改落实到位。

“橡皮头就是能够经得起说道，听得进意见。”高速公路施工安全涉及到方方面面，不管项目驻地人员安全管理，还是施工一线高空作业，亦或是工地文明施工，都会牵涉安全问题。为了把风险降低，项目部充分听取各方意见，不仅把安全技术交底，深入一线之中，还贯彻至全体员工心中，要求大家在做好安全施工时，也要注意出行、用电、用水等生活安全。同时该标更是把安全课堂搬进了村镇和学校，一方面要求工地上做好文明施工，减少施工给地方百姓带来的安全隐患，另一方面也要求地方百姓在出行时避免进入施工区域，以减少不必要的安全生产风险。

由于防范举措得力，9 月上旬，C 段管理处还在该标段举行了一场安全操作平台观摩会，该段所有参建单位对于该标的安全管理举措给予了充分的肯定，为管段内现场安全管理起到较好的示范作用。

【后记】

走在C8 标全线5.334 公里的施工现场上，不管是对项目管理团队的管理，还是与施工班组的履约，或者是在服务地方的过程中，处处都透露出浓厚的人情味。作为一家成立60 多年的大型国有企业，中铁十八局集团有限公司在发展的过程中，不仅注重经济效益，更加注重社会效益，而那些以人为本的情怀，正化作成一项民生工程横亘在赣南大地上，恒常久远。