昭通隧道岩溶水文地质特征及突涌水危险性评价

陈明浩 邓宏科 张广泽 付开隆

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

昭通隧道位于四川盆地南缘与云贵高原之间的斜坡过渡带[1]，处于线路逐渐走高“上台阶”的地形梯度带中。隧道全长 16 255 m，进口高程 1 532 m，出口高程 2 019 m，最大埋深990 m，纵断面为30‰单面上坡。昭通隧道是渝昆高速铁路的控制工程[2]，也是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程。

1 工程地质特征

1.1 气象水文

测区属康滇温带、暖温带半湿润气候区，总体特点是温凉，四季温差明显，干雨季分明。气候明显受地形影响，特别是受高程控制，垂直分带性明显，水平变化不大。研究区水系发育，属长江水系之金沙江流域，隧道进口段发育龙潭河，由南向北经洛泽河、关河，流入金沙江；隧道出口段发育广东河，汇入段家石桥水库，经牛栏江流入金沙江。

1.2 地层岩性

隧址区早中泥盆世主要发育陆相、海陆交互相、滨海～浅海相砂岩、页岩、灰岩、白云岩等，晚泥盆世主要发育浅海、海湾或泻湖相灰岩、白云岩；早石炭世大塘早期昭通一带为滨海沼泽相含煤砂页岩沉积，中晚石炭世为滨海、浅海相的灰岩；早二叠世为滨海沼泽相含煤砂岩、页岩夹灰岩沉积，而后海侵扩大，直至茅口晚期，多为浅海相灰岩沉积。隧道地层岩性特征如表1所示。

表1 昭通隧道地层岩性特征表

1.3 地质构造

隧址区大地构造背景位于扬子亚板块之滇东拗褶带，由一系列大致平行呈“多”字型排列的不同规模褶皱、压扭断裂和与其近直角相交的张性断裂组成。……