车辆荷载对综合管廊的振动影响分析

罗楚军，岳 浩，李 健，刘文勋，崔戎舰

（中南电力设计院有限公司，湖北 武汉430071）

0 引言

地下综合管廊是一种新型的市政公用管线综合设施，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”，是目前城市市政建设的重点之一，同时地下综合管廊技术也是研究热点之一［1-5］。

目前我国综合管廊的建设正处于发展阶段，武汉市江夏区谭鑫培路地下综合管廊与道路改造工程将500 kV夏凤I、II回架空线利用GIL（gas insulated metalenclosed transmission line）入地敷设，建成后将成为世界上最长的GIL线路。本文基于该工程进行分析研究。

综合管廊位于地面以下，集电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线于一体，可以有效解决管线布置及安全问题［6-8］。为便于综合管廊主舱中间舱体及两边舱体投料口、通风口、人员出入口等附属设施的设置，同时不影响道路通行，中间舱体及两边舱体的附属设施均设置在谭鑫培路绿化带下，综合管廊主舱中心线沿道路绿化带中心线布置。

机动车道车辆通行量较大，车辆振动会传递到位于绿化带下的GIL 隧道，地铁通行也会有较大影响，从而引起支架及GIL 本体的振动，因此有必要研究振动对于GIL 管廊的影响［9-12］。车辆荷载引起的振动是频繁出现在各类工程中亟待解决的一类问题。文献［13］、文献［14］用分层法以及薄层单元法研究了移动荷载振动引起的波在黏弹性半无限空间中的传播规律及响应。文献［15］、文献［16］研究了移动荷载作用下弹性地基上路面板的动力响应。文献［17］、文献［18］研究了矩形车辆荷载作用下黏弹性地基板的振动响应。……