带传动装配张力的动态预测研究及其应用*

林晓涵，王少杰，侯 亮，杨 峥，穆 瑞

(厦门大学 机电工程系，福建 厦门 361005)

0 引 言

装配质量对产品性能与品质有着重要的影响。如装配过程中存在的装配工艺、装配方法、装配精度的不规范操作，会直接影响产品的性能和质量。装配参数对产品性能和质量的影响通常情况下主要有3个方面[1-4]：(1)不合理装配导致系统工作不正常；(2)零部件配合不当增加了额外振动噪声；(3)不合理的装配改变了系统刚度、阻尼等固有特性，与其他零部件发生共振。

而在客车发动机总成生产过程中，带传动系统工作的稳定性直接影响到整车的NVH性能，特别是车内后排乘坐舒适性。其中，张力调整不当，会发生皮带滑移、跳带、磨损等状况，这是客车生产过程中导致NVH性能不达标最常见的原因。

带传动张力的调整不合理，不仅会影响原有的动力传递，导致其他系统工作的不正常，而且还会改变带传动的自振频率，增加与其他零部件发生共振的可能。因此，针对装配质量的研究，BOYSAL A等[5]基于非线性动态模型，建立了多目标优化模型，实现了对悬置软垫的制造及整车装配的优化；AHMAD A[6]、GONZALEZBADILLO G[7]等人基于虚拟现实技术对发动机装配线进行了动态仿真，评估了物理仿真引擎在虚拟装配应用中的性能，实现了发动机装配的效率提升及质量优化；ABELLANNEBOT J V等[8]分析了基于传感器的夹具优化配置、传感器的数量优化，综合误差传递理论和状态空间方程，实现了多工序制造、装配过程的产品质量预测和误差补偿。……