基于FDS的公路隧道大型客车火灾数值模拟及分析

王 蕾,夏永旭,姚 毅,韩兴博

(长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

0 引言

随着公共交通事业的蓬勃发展，公交车、大客车已成为人们长短途出行的主要选择之一[1-3]，与之而来的是，其发生火灾的频率也呈上升趋势，并且一旦发生火灾，往往会造成极大的人员伤亡和财产损失[4-6]。2011年7月，京珠高速信阳段一辆大客车由于非法携带易燃化工品引发大火，造成41人死亡，6人受伤； 2016年1月，宁夏省银川市一辆公交车由于人为纵火，造成17人死亡，29人受伤；2016年6月，湖南宜凤高速一辆满载56人的旅游巴士碰撞隔离带后起火燃烧，造成35人死亡，13人受伤；2016年7月，台湾省桃园市一辆旅游客车由于机电设备走火，车上26人无一生还。通过上述案例，可知大型客车火灾危害之重大，特别是当其发生在公路隧道这个相对封闭的空间环境中时，其危害更是成倍增加。因此研究大型客车火灾，尤其是公路隧道大型客车火灾的烟雾场和温度场，对逃生策略和防灾预案的制定具有重大意义。

国内外许多机构和学者都对机动车火灾问题进行了研究，并取得了大量成果。其中，以小汽车为火源的研究占绝大多数。TRUCHOT B[7]等通过燃烧汽油、塑料、轮胎、电缆等取自真实小汽车的材料，对汽车火灾的烟气毒性进行了分析；陈贻来[8-9]以国内外大量小汽车全尺寸火灾试验统计数据为依托，重点分析了小汽车火灾的燃烧特性和热释放率的影响因素；孙旋[10]等在小汽车火灾实体燃烧试验的基础上，给出了火灾温度场的变化曲线。……