高分子聚合物模板在市政桥梁现浇箱梁中的应用

樊甘露，唐世娇

（1.中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司，武汉 430014；2.武昌工学院，武汉430070）

1 工程实地情况简介

某大桥一共 11 联，其中 1～3、9～11 为 2.0m 梁高等截面箱梁，L8、L5 联分别为 2.2m、2.6m 梁高等截面箱梁，L4 为变截面箱梁。根据梁高对侧模规格进行统计，需要侧模规格多达10 种。

2 施工方案选择

根据常规施工方法，可选择由竹胶板+木方及组合钢模板的组合形式。不过，采用这2 种方式的最大问题在于侧模弧形位置需要分割成小块再拼接，易产生拼缝而导致漏浆，造成混凝土表面质量缺陷，影响箱梁外观。整体钢模可以很好地解决上述问题，可由于整体钢模自重大，需要人与吊机配合安装，而本工程盘扣支架高度较高，存在较大安全隐患，故整体式钢模作为次要选择。同时，由表1 可知，如果侧模采用整体式钢模，则本工程中第 L8、L5、L4 这 3 联 2 幅总计 862 延米箱梁外侧模属于一次性投入，无法重复周转使用，投入巨大，若后续工程无此类的桥梁施工，将会造成材料的巨大浪费。为解决以上困难，减少社会资源浪费，在保证施工安全及质量的情况下降低施工成本，根据施工经验，笔者公司项目部从整体式钢模、组合式钢模、竹胶板+方木组合模板、高分子聚合物模板（PVC）+木方组合模板4 种模板形式中进行比选，综合施工简易程度、施工安全性能、经济成本等各方面的因素，选择了质轻易于施工、可回收的PVC 模板+方木组合作为箱梁模板进行施工。

3 模板方案设计

PVC 模板是一种可按需求塑形的模板，生产厂家可根据设计样式直接成型出厂，对于可变化翼缘板部分可以说是一种非常合适的模板材料。塑料颗粒热熔塑形成板再由工厂机械加工成型，既保证了成型尺寸与设计尺寸的吻合，又保证了模板表面的光洁、平整，省去了表面涂刷脱模剂的工序【1】。而且PVC 模板由表面硬质PVC 夹中间层发泡PVC 材料组成，成品自重轻，为方便人工操作，切割成合适的大小，降低了高空安装作业的风险。同时因为熔点低，让其具备了容易回收的优点，厂家承诺损坏的模板或施工完成后可以无偿回收模板，所以PVC 模板损耗几乎为零。

表1 施工方案比选表

PVC 模板的缺点在于模板表面刚度符合要求，但整体刚度偏低，需要同竹胶板一样设置分配梁来提升模板的刚度【2】。为保证模板有足够的刚度和承载力，笔者公司项目部采用φ25mm 钢筋直接按照箱梁外翼缘尺寸加工成托架，按间距500mm 布置，纵向采用钢筋连接，同时采用方木捆扎固定，方木间距400mm，形成整体，再与模板钉牢固定。

PVC 模板缺点还在于熔点低，容易被高温物体热熔，导致变形。由于箱梁钢筋接头采用焊接形式，难免出现焊渣飞溅伤到模板表面的情况，采取焊接位置备水，焊接前相关位置模板表面洒水或准备1 块湿布形成保护，再进行焊接，以保证箱梁表面质量。

4 结语

本项目根据自身箱梁结构截面尺寸多变、存在圆弧倒角等特点、采用PVC 材质的模板作为箱梁模板取得了良好的效果：

1）现浇箱梁外观质量：箱梁表面光洁如镜，拼缝平整，基本无大于3mm 的错台。结构尺寸满足设计要求。

2）施工过程方面：模板重量轻，安装拆除简便，操作工人仅需简单培训即可掌握。且无需吊机配合安装，降低施工风险。

3）节能减排方面：节能环保，边角料和废旧模板全部可以回收再造，零废物排放，且每联单幅减少了机械台班6 个，减少了污染排放。

4）经济方面：相对于合同成本，节约的人工、设备成本总计50 多万元。