MMT/硫粉复合改性沥青混合料水稳定性能研究

王 蒙

(山东省路桥集团有限公司，山东 济南 250000)

1 概述

沥青是道路工程常用的工程材料之一。温度变化和行车荷载等因素会增加维修成本，减少路面使用寿命[1,2]。在雨季或路面排水不良的地区，水通过路面的微裂缝渗透，导致沥青与骨料之间的黏附性降低，最终表现为宏观坑槽。尽管许多聚合物改性沥青已被用于路面建设，但由于成本高以及较差的储存稳定性等原因，出现了一些问题[3-5]。为克服这些缺点，将蒙脱土(MMT)和硫作为新型改性剂改善沥青结合料和混合料的性能。

纳米材料作为改性剂广泛应用于沥青结合料中，以改善沥青结合料的物理性能和强度性能。许多研究人员进行的研究表明，蒙脱土可能是一种积极的解决方案，可以最大限度地减少车辙的影响。耿九光等[6]揭示了利用纳米粘土提高聚合物改性沥青抗拉强度比(TSR)等水敏性参数。虽然TSR试验得到了广泛的应用，但试验结果与现场条件下路面性能相关性较差。聚合物纳米复合材料是目前探索的最具创新性的材料之一，在纳米分散水平下，用很少的纳米粘土对粘结剂进行改性，可以显著改善粘结剂的物理特性。由于硫在世界范围内的量产，它已被广泛地用作改性剂[7]。硫改性沥青不仅提高了沥青的物理性能，而且会显著提高沥青在路面建设中的用途。在沥青粘结剂中加入硫可以代替沥青，因为它是沥青的增稠剂。含硫混合路面被认为在性质上几乎不透水，适合于降雨强度高的地区，而且通过在沥青混合料中加入硫，可以节约大约20%的沥青用量。……