模袋法分段注浆技术在复杂地质隧道中的应用

张永顺 王万仁 朱 帆 张 伟

(1.山东科技大学，山东 青岛 266590； 2.中铁22局集团轨道交通有限公司，山东 青岛 266100)

1 概述

在隧道施工过程中，注浆效果的好坏直接影响了隧道的质量安全。传统的注浆技术操作复杂，注浆周期长，在地质较差的隧道施工时，容易出现涌砂突水现象，难以取得很好的施工效果。而模袋法分段注浆操作简单且能很好的解决隧道开挖过程中出现的涌砂突水问题，因而能够很好的提高隧道施工效率。

本文以青岛地铁2号线青岛站疏散口开挖通道为依托，针对软弱介质注浆过程中孔口难以封堵、浆液扩散难以控制的问题，采用模袋法分段注浆工艺。通过膨胀模袋来挤密岩体，使浆液扩散均匀，继而形成连续支护体系。实践表明：采用模袋法分段注浆能取得很好的应用效果。

2 工程概况

青岛地铁2号线青岛站消防疏散口位于香港中路南侧青岛国际新闻中心前，采用暗挖通道的方式进行掘进。开挖断面宽3.27 m，高5.12 m，拱顶埋深5.35 m。消防口于2020年7月采用小导管超前支护后开挖，在开挖过程中出现了涌水涌砂现象。青岛站D出入口暗挖段地面尽管采用旋喷桩预加固，洞内采用全断面注浆，开挖效果仍不理想，导致开挖时间长达2个月。由于消防口上方管线复杂，施工存在极大的风险。鉴于以上原因，常规加固方法已不能适用于消防口的开挖，故引入模袋法进行注浆。通过膨胀模袋挤密岩体形成支护体系，来保证浆液的有效扩散和孔口封堵。……