姚彬,杨静,张玉恒
(1. 中国石油化工股份有限公司 西北油田分公司,新疆 乌鲁木齐 830011; 2. 中国石化缝洞型油藏提高采收率重点实验室,新疆 乌鲁木齐 830011; 3. 中石化石油工程设计有限公司,山东 东营 257000)
模块化设计和制造的研究开始于19世纪50年代末60年代初。模块化技术在现代多个工业领域发展和实施,主要包括核电行业、远洋船舶、大飞机制造行业。受其他行业发展的启发,石油行业在热能机组、海洋平台、炼油化工等领域,开始逐步应用模块化设计及建造技术。
随着非常规、边际油气田和海外项目的逐渐增多,对控制系统模块化/撬装化的需求也越来越多。典型的如海上中心平台、油气田集中处理站等,均有近百个工艺撬块。目前,油气田站场工艺撬块集成度较高,而与之配套的控制系统仍沿用集中式布置,这样造成撬块到中控系统间的电缆较多,而且必须在现场敷设,增加了现场施工和调试工作量。另外在撬块搬迁时,大量电缆还必须重新敷设,有些甚至还必须重新采购。因此,为适应工艺模块化/撬装化的要求,控制系统的模块化/撬装化也势在必行。
传统的工厂,控制系统一般多采用I/O卡件集中布置在机柜间/站控室,现场仪表阀门等信号一般采用从现场仪表端或接线箱通过控制电缆连接到控制机柜端子的方式。这样的连接方式使得所有的控制电缆必须在现场进行敷设,也使得仪表只能在现场进行调试[1]。……