半煤岩9104 运输巷快速掘进的研究

刘刚义

（山西煤炭运销集团四明山煤业有限公司，山西 高平 048400）

随着矿井开采机械化水平的提高，巷道的掘进往往滞后于工作面的回采速率，造成采掘接续紧张，影响矿井的经济效益。矿井掘进半煤岩巷道时，往往受瓦斯、煤尘及地质构造等因素的影响，导致掘进进尺速度减缓。因此，为了提高半煤岩巷道的掘进速度，在提高掘进设备水平的基础上，选择合理的施工工艺和支护技术，保证半煤岩巷道的安全高效掘进。

1 工作面概况

9104 运输巷位于井田南部一采区，水平标高为+890 m，北为9#煤南翼辅运下山，南为井田边界煤层保护线，东、西为实体煤层。巷道沿9#煤层顶板向南掘进，煤层厚度1.51～1.93 m，平均厚度1.60 m，倾角为2°～10°。直接顶为厚6.20 m 砂质泥岩，基本顶为厚5.40 m 细粒砂岩或石灰岩，直接底为厚1.60 m 砂质泥岩，基本底为厚2.40 m 灰岩。9#顶板属于稳定岩层，9104 运输巷掘进适合采用锚网索进行支护，支护参数见表1。

2 影响巷道掘进的关键因素

2.1 地质条件

9104 运输巷掘进至约460 m 处揭露一小型向斜，倾角最大为8°，顶板可能较为破碎；掘进至约540 m 处，巷道处于下山阶段，煤岩层倾角增大至13°～15°，巷道坡度增大，顶板可能较为破碎；巷道掘进至约720 m 处，遇走向165°、倾角8°向斜，顶板裂隙发育，巷道支护困难。

9104 运输巷探测水显示，存在9 煤物探异常区及3 煤采空及采空区物探异常。由于9 煤顶板距3煤底板54.82 m，因此，掘进前需要进行探放水，保证掘进施工安全。

2.2 支护参数

半煤岩巷道支护参数的合理与否，将严重影响施工进度。研究结果显示，在巷道掘进作业循环中，支护占总循环时间的30%～55%。……